春節長假結束后，清點一周的實際收獲，不少車商反映，“春節銷售平淡，成交量低，進店看車的人也不多。”記者從省會各大品牌車商處了解到，與春節前還很熱鬧的銷售形勢相比，長假期間就冷清多了，看車或買車的消費者稀稀落落，成交量也是寥寥無幾。

　　春節車市　展廳人氣不旺，成交量不理想

　　去年12月份到今年春節前夕車市出現了不小的“井噴”，使得經銷商對春節期間的銷售充滿期待。他們普遍希望2月份依然能夠保持住車市人氣，特別是春節期間借人氣再多賺一些。為此不少經銷商放棄了節日期間的休息，實行了輪休制度，保證展廳照常開門迎賓，維修熱線更是24小時開通，時刻準備為車主服務。

　　然而辛苦一周后卻發現，春節車市非但沒有延續節前火爆的銷售形勢，而且跟往年春節相比還顯得更為冷清些。“不是很理想”、“不如預期好”成為車商對于今年春節車市表現的評價。

　　“大年初一到初三展廳根本就沒有什么人，初四之后，展廳每天才陸陸續續有三四撥看車的人，但真正買車的并沒有多少。”江淮汽車經銷商告訴記者，整個春節長假期間也就成交了6臺車。

　　“春節前車市銷售很火爆，就連大年三十我們還在賣車，但進入春節假期之后，車市開始轉入冷清期。春節期間不僅人氣不旺，稀稀落落的看車者中也大多是‘看客’，‘買主’較少，節日期間的整個車市彌漫著一種非常輕松的‘逛’的氣氛。”東風雪鐵龍某車商表示，本以為消費者節前爆發的購車熱情，在今年春節不錯天氣的“配合”下，還會有個不錯的銷售業績，但沒想到這個春節的車市卻有點淡，銷售業績與往年春節相比反而有所下降。

　　“今年春節的銷售情況低于預期。”東風悅達起亞的經銷商談到今年春節黃金周時也有些失望，這個春節的明顯感覺是銷量不如預期的好，雖然這幾天來看車的消費者大多是“親友團”，但和節前的快速下單相比，此時看車的人大多購車意向不強烈，許多人還處于車型的比較選擇中。

　　原因分析　購買力提前釋放，觀望情緒依舊

　　在今年1月份，車市迎來燃油稅實施、國內油價再度下調、1.6升排量以下車型購置稅減半等多項利好新政，這再次激起了人們的購車熱情，讓春節前夕車市分外紅火了一把。然而，這股火爆的購車熱潮緣何到今年春節時就戛然而止了呢？

　　“春節前的消費高峰將不少人的購車欲望提前釋放，使得春節成為車市冷暖的分水嶺。”上海大眾斯柯達某車商分析認為，大多數打算買車的消費者趕在節前買了，而還沒有買車的消費者也不著急在春節購車。同時，春節長假期間人們大多是探親訪友或出門旅行，逛車市的人也就不是太多了。

　　“春節前購車的消費群體以市地消費者居多，節日期間很少再有市地消費者為買車而來鄭州，而鄭州的消費者也不急著在春節期間購車，這就使得整個節日期間車市的人氣比節前落了一大截。”東風雪鐵龍某車商表示，除了這個因素外，造成節日期間消費者購買欲望“降溫”的還有價格因素，“進入2009年后，各汽車廠家都開始實施新的商務政策，都不愿意在新的一年就開始價格戰，所以使得價格較去年12月份時‘回漲’了不少，不少原來看過車的消費者因為價格的回漲而再度陷入觀望，他們期待著節后車市的降價。”

　　此外，記者了解到，春節前夕的銷售熱潮令車商處的現車資源都變得非常緊張，春節期間生產廠家也都放假休息，使得買車時提現車需要等待，而令部分購車者延緩了購車計劃。多項利好新政雖然刺激了消費者，但由于1.6升排量以下車型購置稅減半政策實施時間是今年一年，不著急買車的消費者自然也不愿趕在這個節日匆忙購車。

　　面對春節車市的平淡景象，大多數車商接受采訪時表示，這樣的平淡銷售行情需等到3月底后才能逐步恢復熱度。