1月14日，國務院常務會議審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃，宣布從1月20日至12月31日將1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅由10%下調至5%。如今新政策已實施半個月，記者從長春各汽車商家了解到，市民對“新政”反應強烈，想買1.6升及以下排量乘用車的消費者多了起來。

　　現象：小排量車成省錢“明星”

　　如果要預測2009年車市哪種排量汽車銷量最好，那非小排量車莫屬，業內人士認為小排量必將成為2009年中國車市的“明星”。

　　既然說小排量汽車是“明星”，那我們不妨來算一筆賬看看小排量車優勢何在。以一輛交易價為5萬元、排量為1.0升的小型車為例，按原來購置稅計算，車主需繳納4273元購置稅(5萬/1.17×10%后得出的結果)，購置稅下調至5%后車主則只需繳納2136元稅費，省下的這筆稅費可夠買不少汽油的，這樣的省錢“明星”哪個消費者能不愛呢。

　　一位挑選價位在10萬元左右、排量為1.6升汽車的馮先生告訴記者，他最近一直在關注車輛購置稅方面的消息，按照5%稅率計算至少可以省4200多元的稅款，半年多的油錢省出來了，所以馮先生非常喜歡這個政策。

　　經銷商：看好小排量車

　　在政府宣布下調車輛購置稅后，記者聯系了廣汽豐田成邦店、華晨汽車吉林恒升店、一汽豐田金山店、奇瑞旗瑞店等銷售小排量汽車的經銷商，他們均表示政府公布“新政”后店里就接到很多消費者打來的咨詢購置稅的電話，同時進店購買小排量汽車的消費者也明顯多起來，經銷商對2009年1.6升及以下排量汽車的銷售前景普遍看好。

　　吉林省天駿達汽車銷售服務有限公司總經理索永海說：“自政府宣布車輛購置稅下調的消息后，小排量汽車變得炙手可熱，買車后只需繳納5%的購置稅無疑給車市打了一針‘強心劑’，‘新政’將拉動2009年比亞迪汽車在吉林省銷量。”廣汽豐田寶輝高新區店負責人表示，豐田的小排量汽車技術相當成熟，在節油環保方面有很好的口碑，購置稅下調為未來豐田汽車在中國市場推動小排量汽車發展帶來商機。長春市瑞德汽車銷售有限公司銷售經理曲龍表示：“自主品牌的優勢就是小排量汽車，車輛購置稅下調是政府對未來中國汽車產業發展的一種指導，將為中國自主品牌小型車發展帶來新的契機，對奇瑞汽車未來發展很有幫助。”

　　消費者：降得還不“過癮”

　　在“車輛購置稅”調整前本報就曾推出相關調查問卷，在收到的215份問卷中，有81%的受調查者希望1.0升(含1.0升)以下排量小型車能取消車輛購置稅，其他按不同排量征收購置稅。如今車輛購置稅真的下調了，消費者在拍手稱快的同時，部分消費者認為購置稅降得還不 “過癮”。

　　參與調查的讀者陳先生留言表示：“過去無論多大排量的汽車都征收同樣的購置稅未免不盡人情，特別是購買小排量汽車的消費者基本上都是工薪階層，買車后再繳納10%的購置稅確實負擔不小，如果排量在1.0升以下的小型車購置稅能取消，將是消費者的福音。”還有60%的受調查者表示車輛購置稅下調后他們將改變之前的購車計劃，愿意選擇1.6升以下、像雅力士、中華駿捷FRV、SPARK樂馳這樣的小排量轎車。

　　專家：對汽車業和相關產業好處多多

　　雖然“新政”的有效期僅到今年年底，但這對于受全球金融危機沖擊的中國汽車工業來說可謂是一場“及時雨”，不但消費者和汽車廠商受益，與汽車行業相關的汽車零部件制造業、鋼鐵產業、汽車美容行業也成為受益者。長春市某汽車美容店總經理沈金峰表示：“政策拉動汽車銷售，私家車數量增加也讓我們這些汽車服務行業借光。”

　　吉林大學汽車工程學院負責人表示：“汽車并不是單一存在的產業，與之配套的上下游產業還很多，一輛汽車的消費將帶動相當于汽車本身價值2.6倍的消費，不但可以擴大內需，還能增加就業，‘車輛購置稅’下調可謂一舉多得。”還有業內人士認為，車輛購置稅調整對重振我國汽車工業無疑是一劑“強心劑”，這一政策對幫助我國擺脫金融危機將起到很大作用。（朱淑穎 邢憶寧）