剛剛過去的春節，車市著實感受了一把春風和煦的跡象。牛年春節期間，無論從選車熱情還是成交數量上看都在持續升溫。記者從京城最大的汽車交易市場——亞運村汽車交易市場獲悉，市場在年三十、初一和初二閉市，而從初三到初六的正常營業期間內，市場日均客流量超過2000人。亞市信息部部長郭詠告訴記者，春節不同于其他黃金周，很多消費者都要走親訪友，或者回外地過年，在國際金融危機的影響下，能達到這種消費熱情很意外，也實屬不易。

　　“春節期間來看車的人很多，到假期的后幾天，值班的員工都在加班加點。”一家福特4S店工作人員告訴記者，春節期間的客流量遠遠超出之前對春節期間銷售的預期。

　　車企混戰

　　●牛年首期新車目錄公布

　　相比之前幾期目錄，第181期公告中的上榜產品有大量自主品牌的新車。其中有兩款受各方猜測的東風自主轎車——東風風神DFM和東風自主跑車；還有采用新車標的吉利FE-1，這款車的上市將標志著吉利中級車平臺的全新亮相。哈飛將推出一款小型MPV哈飛賽馬；另外，合資品牌方面，國產沃爾沃S80加長版和三廂新嘉年華同樣出現在了本期目錄。牛年有可能第一批上市的新車就此浮出水面。

　　業內人士稱，在國際金融危機的影響上，車企并沒有減緩在中國市場推出新車的速度。新車、新款、新配置，這些都將令打算購車的消費者，多了一份成為有車族的興趣點。

　　政策助力

　　●工信部力促“汽車下鄉”

　　●減征小排量購置稅促進消費明顯

　　隨著牛年春天的到來，政府部門“救車市”動作正在繼續推進。

　　工業和信息化部近日下發的《關于做好當前工業經濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》中，明確要求落實“家電下鄉”、“汽車下鄉”和農機補貼政策。汽車企業已經開始滿心期待，業界普遍預測，生產1.6L排量以下的轎車、大中型客車、微型卡車的生產企業將會受益。事實上，面對競爭激烈的一級市場，早在2008年，各大廠家已經紛紛將目光轉向二三級市場。

　　除此之外，取消養路費、臨時減征小排量轎車購置稅，以及連續兩次降低成品油價格，也都使得持觀望態度的消費者多了一個“出手”的理由。

　　在牛年春天，各路車企看到了提高利潤“造血機能”的希望，而各路經銷商也將從諸多政策中獲益。

　　走勢預測

　　●二月份或淡季不淡

　　從往年的慣例來看，2月將是一年中汽車銷售最為慘淡的月份。但目前，已經有經銷商認為，今年的2月不會太淡。理由一是一些促市政策剛剛出臺，從去年下半年開始積攢的消費熱情開始逐步釋放。二是春季和接下來的系列小長假，也使得消費者購車需求強烈。三是對于一些精打細算的消費者而言，淡季反而是比較適合購車的月份，促使經銷商大幅讓利。

　　但也有聲音稱，車市大面積回暖，顯得過于樂觀。理由是，2月是基本上沒有新車上市，大部分上半年上市的新車，都集中到了接下來的上海車展。有專家建議消費者，大幅優惠將逐漸顯現。建議2月邊觀察邊購車，留心車型促銷及政策走向。

　　(張煦)