按照廣東習(xí)俗，春節(jié)期間正是互發(fā)“利是”的喜慶時(shí)節(jié)。“利是”從數(shù)元到數(shù)百元不等，紅包中的鈔票多少還在其次，但“利是”的“送來(lái)迎往”，確實(shí)傳遞出了親朋好友之間彼此的恭賀與祝福，往往讓人內(nèi)心滿(mǎn)足。

　　對(duì)于全國(guó)百萬(wàn)計(jì)的農(nóng)村輕卡和微車(chē)購(gòu)買(mǎi)者而言，在這個(gè)春節(jié)結(jié)束之后，也可望陸續(xù)領(lǐng)到一份數(shù)目不等的特殊“利是”。當(dāng)然，這份“利是”傳遞的不是春節(jié)的恭賀與祝福，而是政府為刺激國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)、特別是鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”而給予農(nóng)村購(gòu)車(chē)者的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。

　　“汽車(chē)下鄉(xiāng)”提速

　　1月中旬，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，除從今年1月20日至12月31日止，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅之外，國(guó)家還將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由此，繼“家電下鄉(xiāng)”之后，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的說(shuō)法正式提出。

　　上周，工業(yè)和信息化部發(fā)出的《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，再次為“汽車(chē)下鄉(xiāng)”提速。通知中，工信部要求各省區(qū)市工業(yè)主管部門(mén)全力做好一季度工作，盡快扭轉(zhuǎn)工業(yè)增速下滑趨勢(shì)，千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)今年工業(yè)良好開(kāi)局，為完成全年工業(yè)增長(zhǎng)目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)贏得主動(dòng)，奠定基礎(chǔ)。工信部特地強(qiáng)調(diào)，各地要認(rèn)真落實(shí)“家電下鄉(xiāng)”、“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策。

　　事實(shí)上，早在汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)之前，為擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，國(guó)內(nèi)某些地方即已出臺(tái)鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的多項(xiàng)措施。湖南長(zhǎng)沙縣1月上旬起就開(kāi)展了試點(diǎn)鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的活動(dòng)。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，除了廠家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補(bǔ)貼，而農(nóng)村信用社則提供貼息貸款。而且，湖南長(zhǎng)沙鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的試點(diǎn)，并未有車(chē)型種類(lèi)及排量大小的限制。

　　吉林鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的做法，則基本是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的響應(yīng)。50億補(bǔ)貼農(nóng)民換購(gòu)輕型載貨汽車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的政策出臺(tái)后，吉林省政府迅即與一汽聯(lián)手，推出“名優(yōu)汽車(chē)惠農(nóng)政策”。根據(jù)該項(xiàng)補(bǔ)貼政策，2009年吉林省政府將拿出1億資金，對(duì)省內(nèi)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)一汽農(nóng)用車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼時(shí)間從2009年春節(jié)之后開(kāi)始，補(bǔ)貼產(chǎn)品則為一汽在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車(chē)、微型面包車(chē)和微型卡車(chē)。

　　百萬(wàn)農(nóng)村車(chē)主受益

　　按照汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃，50億車(chē)市刺激資金，將專(zhuān)項(xiàng)用于補(bǔ)貼農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)。那么，政府介入巨資試圖激活農(nóng)村車(chē)市的2009年，會(huì)有多少農(nóng)村車(chē)主分享到50億元補(bǔ)貼“利是”的喜悅與實(shí)惠？

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售載重量5噸以下的輕卡約為118萬(wàn)輛，微客約為106萬(wàn)輛。而根據(jù)相關(guān)測(cè)算，其中約有一半為包含城市郊區(qū)在內(nèi)的農(nóng)民用戶(hù)所購(gòu)買(mǎi)。也就是說(shuō)，2008年有超過(guò)110萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)，被農(nóng)民用戶(hù)買(mǎi)走。

　　雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)已明顯進(jìn)入下行通道，但即使按最保守、最謹(jǐn)慎的預(yù)測(cè)，2009年輕型載貨車(chē)和微客市場(chǎng)，也仍將保持2008年的規(guī)模水平。這也就意味著，2009年，至少仍將有110萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)的農(nóng)民購(gòu)車(chē)者，從政府給予的50億元補(bǔ)貼“利是”中受益。

　　不過(guò)，盡管從50億元補(bǔ)貼中受益的農(nóng)民購(gòu)車(chē)者規(guī)模可以大致測(cè)算出來(lái)，但農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)輕型載貨車(chē)或微車(chē)，每輛車(chē)最終能得到多少補(bǔ)貼，由于補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則暫時(shí)并未出臺(tái)，因而無(wú)從估算。但如果補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則不分車(chē)種或者地域區(qū)別等，以110萬(wàn)輛的保守?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，農(nóng)民換購(gòu)輕型載貨車(chē)或購(gòu)買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)，平均每輛車(chē)大概可以獲得超過(guò)4500元的補(bǔ)貼。

　　而事實(shí)上，50億元農(nóng)民購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則如何制定，也在很大程度上影響著該項(xiàng)措施對(duì)車(chē)市刺激作用的發(fā)揮。上周，上汽通用五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)表示，“由于政府對(duì)于農(nóng)民換購(gòu)的補(bǔ)貼會(huì)是多少、如何補(bǔ)貼還沒(méi)有具體措施，因此，該公司目前也無(wú)法配合該項(xiàng)政策而制定針對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)者的優(yōu)惠方案。”

　　主流廠家獲利最多

　　作為一項(xiàng)綜合的汽車(chē)行業(yè)振興方案，從50億農(nóng)民購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼中受益的，除了年內(nèi)產(chǎn)生的百萬(wàn)計(jì)農(nóng)村車(chē)主之外，國(guó)內(nèi)輕型載貨車(chē)和微車(chē)廠家，也都將從中獲利多多。

　　從輕型載貨車(chē)、微客市場(chǎng)來(lái)看，盡管補(bǔ)貼本身并不像某些專(zhuān)家和媒體所言“能帶來(lái)多少萬(wàn)輛車(chē)市的增量和百分之多少的增長(zhǎng)率”，但50億元“補(bǔ)貼利是”，確實(shí)可以刺激那些本來(lái)就有購(gòu)車(chē)打算的農(nóng)村消費(fèi)者早日出手，而對(duì)于阻止車(chē)市低迷趨勢(shì)的蔓延而言，這點(diǎn)無(wú)疑至關(guān)重要。“由于有幾十億的農(nóng)村購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，今年?yáng)|風(fēng)股份將進(jìn)一步加大旗下輕卡產(chǎn)品對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)拓，預(yù)計(jì)輕卡行業(yè)今年在農(nóng)村市場(chǎng)的增長(zhǎng)將超過(guò)20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)輕卡行業(yè)的總體增長(zhǎng)水平！”上周，東風(fēng)股份有關(guān)人士這樣表示。

　　對(duì)汽車(chē)廠家而言，盡管由于補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則仍未出臺(tái)，能從50億補(bǔ)貼中獲利的是所有輕型栽貨車(chē)、微車(chē)廠家，還是類(lèi)似“家電下鄉(xiāng)”受益的僅僅是某些招標(biāo)品牌仍不得而知，但可以肯定的是，無(wú)論輕型載貨車(chē)還是微車(chē)行業(yè)，獲利最多的都將是那些主流廠家。

　　在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)，2008年10家主流廠家北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、一汽、金杯汽車(chē)、南汽躍進(jìn)、慶鈴汽車(chē)、北京汽車(chē)和羊城汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量約為95萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)10大廠家2009年的輕卡銷(xiāo)售將超過(guò)100萬(wàn)輛，占輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的份額將在75%以上。強(qiáng)勢(shì)廠家由于品牌影響力大、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，農(nóng)民購(gòu)車(chē)者當(dāng)然也更愿意拿著補(bǔ)貼選擇這些廠家的產(chǎn)品。因此，不管是所有輕型車(chē)廠家都能享受補(bǔ)貼的“好處”，還是只有部分廠家的產(chǎn)品能納入補(bǔ)貼范圍，北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)這樣的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，都必定從中獲利最多。而在微客市場(chǎng)，主流廠家獲利最多的分化現(xiàn)象也許將更為突出。2008年，上汽通用五菱銷(xiāo)售微客約55萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售微客約25萬(wàn)輛，哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售微客約10萬(wàn)輛，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售微客約8萬(wàn)輛，其中僅上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)兩家的市場(chǎng)占有率，就超過(guò)了70%.

　　“50億農(nóng)村購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼是一個(gè)令人振奮的消息，對(duì)于當(dāng)前低迷的汽車(chē)市場(chǎng)將起到明顯的促進(jìn)作用，對(duì)于以小排量汽車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品的我們來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)這也是國(guó)家首次將農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車(chē)放在了非常重要的位置。”上周五，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)接受本報(bào)采訪時(shí)表示。

　　按照廣東習(xí)俗，春節(jié)期間正是互發(fā)“利是”的喜慶時(shí)節(jié)。“利是”從數(shù)元到數(shù)百元不等，紅包中的鈔票多少還在其次，但“利是”的“送來(lái)迎往”，確實(shí)傳遞出了親朋好友之間彼此的恭賀與祝福，往往讓人內(nèi)心滿(mǎn)足。

　　對(duì)于全國(guó)百萬(wàn)計(jì)的農(nóng)村輕卡和微車(chē)購(gòu)買(mǎi)者而言，在這個(gè)春節(jié)結(jié)束之后，也可望陸續(xù)領(lǐng)到一份數(shù)目不等的特殊“利是”。當(dāng)然，這份“利是”傳遞的不是春節(jié)的恭賀與祝福，而是政府為刺激國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)、特別是鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”而給予農(nóng)村購(gòu)車(chē)者的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。

　　“汽車(chē)下鄉(xiāng)”提速

　　1月中旬，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，除從今年1月20日至12月31日止，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅之外，國(guó)家還將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由此，繼“家電下鄉(xiāng)”之后，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的說(shuō)法正式提出。

　　上周，工業(yè)和信息化部發(fā)出的《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，再次為“汽車(chē)下鄉(xiāng)”提速。通知中，工信部要求各省區(qū)市工業(yè)主管部門(mén)全力做好一季度工作，盡快扭轉(zhuǎn)工業(yè)增速下滑趨勢(shì)，千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)今年工業(yè)良好開(kāi)局，為完成全年工業(yè)增長(zhǎng)目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)贏得主動(dòng)，奠定基礎(chǔ)。工信部特地強(qiáng)調(diào)，各地要認(rèn)真落實(shí)“家電下鄉(xiāng)”、“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策。

　　事實(shí)上，早在汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)之前，為擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，國(guó)內(nèi)某些地方即已出臺(tái)鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的多項(xiàng)措施。湖南長(zhǎng)沙縣1月上旬起就開(kāi)展了試點(diǎn)鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的活動(dòng)。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，除了廠家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補(bǔ)貼，而農(nóng)村信用社則提供貼息貸款。而且，湖南長(zhǎng)沙鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的試點(diǎn)，并未有車(chē)型種類(lèi)及排量大小的限制。

　　吉林鼓勵(lì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的做法，則基本是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的響應(yīng)。50億補(bǔ)貼農(nóng)民換購(gòu)輕型載貨汽車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的政策出臺(tái)后，吉林省政府迅即與一汽聯(lián)手，推出“名優(yōu)汽車(chē)惠農(nóng)政策”。根據(jù)該項(xiàng)補(bǔ)貼政策，2009年吉林省政府將拿出1億資金，對(duì)省內(nèi)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)一汽農(nóng)用車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼時(shí)間從2009年春節(jié)之后開(kāi)始，補(bǔ)貼產(chǎn)品則為一汽在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車(chē)、微型面包車(chē)和微型卡車(chē)。

　　百萬(wàn)農(nóng)村車(chē)主受益

　　按照汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃，50億車(chē)市刺激資金，將專(zhuān)項(xiàng)用于補(bǔ)貼農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)。那么，政府介入巨資試圖激活農(nóng)村車(chē)市的2009年，會(huì)有多少農(nóng)村車(chē)主分享到50億元補(bǔ)貼“利是”的喜悅與實(shí)惠？

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售載重量5噸以下的輕卡約為118萬(wàn)輛，微客約為106萬(wàn)輛。而根據(jù)相關(guān)測(cè)算，其中約有一半為包含城市郊區(qū)在內(nèi)的農(nóng)民用戶(hù)所購(gòu)買(mǎi)。也就是說(shuō)，2008年有超過(guò)110萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)，被農(nóng)民用戶(hù)買(mǎi)走。

　　雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)已明顯進(jìn)入下行通道，但即使按最保守、最謹(jǐn)慎的預(yù)測(cè)，2009年輕型載貨車(chē)和微客市場(chǎng)，也仍將保持2008年的規(guī)模水平。這也就意味著，2009年，至少仍將有110萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)的農(nóng)民購(gòu)車(chē)者，從政府給予的50億元補(bǔ)貼“利是”中受益。

　　不過(guò)，盡管從50億元補(bǔ)貼中受益的農(nóng)民購(gòu)車(chē)者規(guī)模可以大致測(cè)算出來(lái)，但農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)輕型載貨車(chē)或微車(chē)，每輛車(chē)最終能得到多少補(bǔ)貼，由于補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則暫時(shí)并未出臺(tái)，因而無(wú)從估算。但如果補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則不分車(chē)種或者地域區(qū)別等，以110萬(wàn)輛的保守?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，農(nóng)民換購(gòu)輕型載貨車(chē)或購(gòu)買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)，平均每輛車(chē)大概可以獲得超過(guò)4500元的補(bǔ)貼。

　　而事實(shí)上，50億元農(nóng)民購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則如何制定，也在很大程度上影響著該項(xiàng)措施對(duì)車(chē)市刺激作用的發(fā)揮。上周，上汽通用五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)表示，“由于政府對(duì)于農(nóng)民換購(gòu)的補(bǔ)貼會(huì)是多少、如何補(bǔ)貼還沒(méi)有具體措施，因此，該公司目前也無(wú)法配合該項(xiàng)政策而制定針對(duì)農(nóng)民購(gòu)車(chē)者的優(yōu)惠方案。”

　　主流廠家獲利最多

　　作為一項(xiàng)綜合的汽車(chē)行業(yè)振興方案，從50億農(nóng)民購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼中受益的，除了年內(nèi)產(chǎn)生的百萬(wàn)計(jì)農(nóng)村車(chē)主之外，國(guó)內(nèi)輕型載貨車(chē)和微車(chē)廠家，也都將從中獲利多多。

　　從輕型載貨車(chē)、微客市場(chǎng)來(lái)看，盡管補(bǔ)貼本身并不像某些專(zhuān)家和媒體所言“能帶來(lái)多少萬(wàn)輛車(chē)市的增量和百分之多少的增長(zhǎng)率”，但50億元“補(bǔ)貼利是”，確實(shí)可以刺激那些本來(lái)就有購(gòu)車(chē)打算的農(nóng)村消費(fèi)者早日出手，而對(duì)于阻止車(chē)市低迷趨勢(shì)的蔓延而言，這點(diǎn)無(wú)疑至關(guān)重要。“由于有幾十億的農(nóng)村購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，今年?yáng)|風(fēng)股份將進(jìn)一步加大旗下輕卡產(chǎn)品對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)拓，預(yù)計(jì)輕卡行業(yè)今年在農(nóng)村市場(chǎng)的增長(zhǎng)將超過(guò)20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)輕卡行業(yè)的總體增長(zhǎng)水平！”上周，東風(fēng)股份有關(guān)人士這樣表示。

　　對(duì)汽車(chē)廠家而言，盡管由于補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則仍未出臺(tái)，能從50億補(bǔ)貼中獲利的是所有輕型栽貨車(chē)、微車(chē)廠家，還是類(lèi)似“家電下鄉(xiāng)”受益的僅僅是某些招標(biāo)品牌仍不得而知，但可以肯定的是，無(wú)論輕型載貨車(chē)還是微車(chē)行業(yè)，獲利最多的都將是那些主流廠家。

　　在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)，2008年10家主流廠家北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、一汽、金杯汽車(chē)、南汽躍進(jìn)、慶鈴汽車(chē)、北京汽車(chē)和羊城汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量約為95萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)10大廠家2009年的輕卡銷(xiāo)售將超過(guò)100萬(wàn)輛，占輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的份額將在75%以上。強(qiáng)勢(shì)廠家由于品牌影響力大、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，農(nóng)民購(gòu)車(chē)者當(dāng)然也更愿意拿著補(bǔ)貼選擇這些廠家的產(chǎn)品。因此，不管是所有輕型車(chē)廠家都能享受補(bǔ)貼的“好處”，還是只有部分廠家的產(chǎn)品能納入補(bǔ)貼范圍，北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)這樣的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，都必定從中獲利最多。而在微客市場(chǎng)，主流廠家獲利最多的分化現(xiàn)象也許將更為突出。2008年，上汽通用五菱銷(xiāo)售微客約55萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售微客約25萬(wàn)輛，哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售微客約10萬(wàn)輛，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售微客約8萬(wàn)輛，其中僅上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)兩家的市場(chǎng)占有率，就超過(guò)了70%.

　　“50億農(nóng)村購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼是一個(gè)令人振奮的消息，對(duì)于當(dāng)前低迷的汽車(chē)市場(chǎng)將起到明顯的促進(jìn)作用，對(duì)于以小排量汽車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品的我們來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)這也是國(guó)家首次將農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車(chē)放在了非常重要的位置。”上周五，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)接受本報(bào)采訪時(shí)表示。

　　(朱中齊)