消費(fèi)稅、燃油稅等政策的導(dǎo)向作用，將促使汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。春節(jié)假期過后，記者在走訪車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著國內(nèi)車市在一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興措施生效后，車市回漲勢頭迅猛，進(jìn)口車則也借機(jī)優(yōu)惠幅度縮水，回漲了價(jià)格。

　　記者了解到，自去年9月消費(fèi)稅調(diào)整以來，迫于巨大的資金壓力，豪華車價(jià)幾乎都跌破了成本價(jià)。

　　“現(xiàn)在回漲的車型主要是前期讓利比較大的車型，而且春節(jié)期間又是進(jìn)口車到港的空檔期。”一位亞運(yùn)村車市的進(jìn)口車經(jīng)銷商說。

　　然而，記者在亞運(yùn)村車市的名車苑看到，盡管價(jià)格有所回升，但消費(fèi)者并不買賬，與經(jīng)濟(jì)型賣場的消費(fèi)者購買火爆場景相比，名車苑的進(jìn)口車展廳則顯得冷清得多。

　　“消費(fèi)者多去關(guān)注國產(chǎn)小型車了，到展廳看進(jìn)口大排量車的客流都少。”一位奧迪的經(jīng)銷商抱怨道。

　　實(shí)際上，眾多經(jīng)濟(jì)預(yù)測機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，今年一季度國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢最為惡劣，經(jīng)濟(jì)不景氣在擠壓財(cái)富泡沫的同時(shí)，也將使居民收入降低，消費(fèi)能力減弱，汽車消費(fèi)需求也將隨之嚴(yán)重受抑，而以高檔豪華車為主的進(jìn)口車市場對經(jīng)濟(jì)敏感，受經(jīng)濟(jì)景氣的影響更嚴(yán)重，波動(dòng)更劇烈。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從2008年各品牌進(jìn)口車實(shí)際銷售數(shù)據(jù)看，進(jìn)口車銷量增長幅度都超過了30%，但從2008年9月實(shí)施消費(fèi)稅政策以后，進(jìn)口車銷量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)了大幅下挫，特別是占46.5%份額的3.0L以上排量進(jìn)口車銷售從單月12000輛左右下降到5993輛左右。因此進(jìn)口車市場的需求今年年初增長趨勢減弱屬于正常現(xiàn)象。

　　有專家預(yù)測，由于從國內(nèi)汽車銷售下單到國外汽車進(jìn)口至港，通常需要3至4個(gè)月的時(shí)間，國內(nèi)車市的情況傳導(dǎo)到汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)具有一定的滯后期。隨著國內(nèi)車市在振興規(guī)劃的拉動(dòng)下逐漸回暖，預(yù)計(jì)第一季度后，3.0L以下排量的進(jìn)口車銷量仍會出現(xiàn)大的提升。

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