2008年國內(nèi)汽車出口和進口的態(tài)勢形成了冰火兩重天。根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，2008年，國內(nèi)汽車出口同比增長僅11.10%，與上年同期相比，增速回落67.85個百分點。而汽車進口的同比增長則達到30.53%，與上年相當。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進出口數(shù)據(jù)顯示，2008年國內(nèi)汽車出口形勢的惡化遠遠超過了預計。受國際環(huán)境影響，汽車整車出口上半年雖然延續(xù)了快速增長的勢頭，但進入三季度后增速回落明顯，尤其是從8月以來連續(xù)5個月單月同比下降，進一步加快了全年汽車出口同比增速回落的趨勢。截至2008年底，汽車共出口68.07萬輛，同比增長11.10%，與上半年相比，增速回落48.27個百分點，與上年同期相比，增速回落67.85個百分點；出口金額 96.33億美元，同比增長31.75%，與上半年相比，增速回落53.09個百分點，與上年同期相比，增速回落101.44個百分點。

　　而去年的汽車進口仍舊保持了高速運轉(zhuǎn)。進口車總輛為41.01萬輛，同比增長30.53%，累計進口金額151.28億美元，同比增長41.65%，增速與上年大致相當。從全年汽車進口情況來看，上半年表現(xiàn)較好，一季度汽車進口10.32萬輛，二季度進口10.96萬輛，比一季度凈增0.64萬輛；但進入7月后，進口勢頭有所放緩，三季度進口9.81萬輛，比一、二季度分別減少了0.51萬輛和1.15萬輛；不過，四季度后進口量呈逐月增長，明顯好于同期出口。四季度進口達9.92萬輛，比三季度增加0.11萬輛。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，雖然去年大排量消費稅的打壓在短時期內(nèi)起到了一定效果，但由于進口車集中在高端豪華車，消費群體對性價比的變化并不敏感，再加上國內(nèi)對進口車的剛性需求，因此，進口車成為受大環(huán)境影響最小的細分市場是正常的。而國際車市的萎縮首先打壓的就是出口，這種情形將在今年繼續(xù)。開拓新的二線海外市場將成為國內(nèi)自主品牌不得不面對的選擇。(劉曉林）