“汽車產業振興規劃已初見成效！”這是全國乘用車聯席會在2月6日媒體交流會上發出的信息，乘聯會同時指出產業政策將繼續發揮作用，在1月車市回暖的情況下，2月份車市繼續火爆將毫無懸念。

　　由于去年1月份是整個2008年度銷量最高的月份，總量上同比依然是0.2%的負增長。但因今年1月份包含春節，按法定工作日的平均銷量計算，今年1月份日平均銷量同比要高出20%以上。以至于1月份國內市場又出現銷大于產的情況，很多企業安排了節日加班生產，以應對節后市場的需求。

　　乘聯會在信息交流中指出，本輪增長中另一個特點是小排量汽車和自主品牌汽車的銷量增長很快，很多自主品牌的經銷商1.6升及以下的乘用車都銷售一空。在轎車銷量排量前十名中，再一次同時出現3家自主品牌車企，分別是奇瑞第六名、比亞迪第八名、吉利第十名，他們的銷量是31153輛、24107輛和21431輛。

　　乘聯會將其歸結為國家一系列政策主導的結果。

　　2009年1月14日，國務院率先通過汽車產業振興規劃，從五個方面促進中國汽車產業的發展。其中包括1.6L以下車型購置稅減半以刺激車市繁榮，鼓勵自主創新和支持自主品牌發展。廉價小排量汽車正是自主品牌的優勢。

　　對于1月份汽車市場的火爆，乘聯會的評價是：“這是國家促內需政策的十分重大的成就。”

　　乘聯會認為對小排量購置稅減半的政策在接下來的2月份還將發揮重要作用，2月份市場火爆已毫無懸念。

　　乘聯會指出，由于小排量乘用車購置稅減半政策實施的日期離春節放假僅剩下5個工作日，加之一些小排量汽車脫銷，因此有更多的人無法在春節前買到車，這就使很多用戶只能在春節期間看車和預訂，加上汽車生產廠家春節期間加班生產，節后的供應問題基本解決，因此2月份的市場仍然會較火爆已經毫無懸念。

　　乘聯會分析，由于去年2月份剛好遇到了雨雪冰凍災害，很多商品車無法運到經銷商處，對銷量的影響較大，這就為今年2月份大幅度超越同期打下了基礎。另外，去年2月份因春節影響僅有18個工作日，而今年的2月份有21個工作日，多了3天，在國內市場就可以多賣7萬輛以上的乘用車，就是乘用車每個工作日平均銷量與去年相同，2月份同比乘用車市場增長17%也基本沒有問題了。今年2月份的幾個有利因素，國產乘用車國內銷量同比的增長超過20%就已經是確定無疑的。