“在提到汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃時，媒體往往只報道振興，而把調(diào)整這個關(guān)鍵詞忽略了。”業(yè)內(nèi)資深人士謝衛(wèi)列如此表示。像是中醫(yī)，講究調(diào)理，人在沒有器質(zhì)病變的情況下，經(jīng)絡(luò)通暢才能保持身心健康。

　　事實(shí)上，無論從1月車市的驚喜成績單，還是從各路廠商高調(diào)拋出的全年產(chǎn)銷計劃，都感受到振興的力量。對于接下來駛?cè)氲牡�季期將路在何方，顯然還需要從長計議。謝衛(wèi)列認(rèn)為，今年1月全球汽車銷量只有中國甚至只有北京出現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，這并不能足以讓人樂觀，“這種變化很快會被釋放掉，然后進(jìn)入一個相對的平緩期。”對于調(diào)整的必要性，亞市總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，受政策影響，目前，1.6L排量占市場銷量比例過大，這對中國車市的長遠(yuǎn)發(fā)展也是不利的。確實(shí)，中國車市不僅僅需要消費(fèi)量的增長，還需要消費(fèi)結(jié)構(gòu)的多樣化，需要價格和產(chǎn)品的多元化。此外，在保證銷售額的同時，也要保證一定的利潤水平，這樣才能良性發(fā)展。蘇暉笑稱，“近期由于經(jīng)銷商庫存壓力較小，造成的集體優(yōu)惠縮水，從長遠(yuǎn)來講是個好事。”

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)開發(fā)部主任徐長明說，促市政策一方面將拉動整個經(jīng)濟(jì)增長，另一方面將改善汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，向節(jié)能、小排量的車型發(fā)展；也將使自主品牌受益匪淺。

　　確實(shí)，我們希望看到的是，種種政策的推出對中國車市的影響是長期而治本的，從而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。汽車行業(yè)也可以利用這段時間，養(yǎng)精蓄銳，增強(qiáng)自身免疫力，引進(jìn)國內(nèi)外人才技術(shù)，研究新的營銷模式，調(diào)整廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系……盤活一切優(yōu)勢，做持久的戰(zhàn)斗。從這點(diǎn)上來說，調(diào)整與振興一樣重要。

　　正像久旱逢甘霖，這幾天突降的大雪不可能立即令我們看到萬物復(fù)蘇的景象。但我們知道，春天不遠(yuǎn)了。(張煦)