當1月份中國汽車銷量超過美國后，先是幾聲“趕美”的驚喜，然后是一片“要冷靜”的“合唱”之聲。2月份，中國的汽車產銷“成績單”依然不錯，美國車市依然很慘。但這一次，無論是媒體還是業界都平靜了許多。

　　中國汽車工業協會助理秘書長朱一平分析，2月能延續1月汽車銷量增長態勢，主要因素還是國家對汽車行業采取的政策效應的作用，次要因素是上年春節在2月而今年在1月，以及今年沒有發生2008年2月發生的冰雪災害等。這些因素造成了本月汽車銷售出現較快增長。而汽車業內專家蘇暉則認為，國家陸續出臺的振興調整產業政策，刺激了車市。而任何一項政策的效果都是逐步遞減的。因此，對于今后車市走向如何，還不得而知。

　　來自消費者的聲音則顯得格外樂觀。首先，在市場最大的中級車市場，近期上市的新款車型接二連三地拋出低價格。誰有一款新車上市，價格就比此前市場上的競爭對手低出一截。“前一兩年買車的同事都羨慕我，現在的價格便宜了很多。”有消費者說。其次，貨真價實的配置紛紛安置在中級車中，也較此前車市浮躁期紛紛出現的一批改款車要實在得多。“很多配置都是以前在更高級別的車中才能享受到的。”還有一點，多少出于消費者的私心，“車市迅速升溫，又會出現加價、等車的現象。廠商、經銷商措手不及，消費者也等得難受。”

　　從這一點上說，車市復蘇是整個產業漸進和逐步成熟的過程，不必急于求成。