當(dāng)1月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)后，先是幾聲“趕美”的驚喜，然后是一片“要冷靜”的“合唱”之聲。2月份，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)“成績(jī)單”依然不錯(cuò)，美國(guó)車(chē)市依然很慘。但這一次，無(wú)論是媒體還是業(yè)界都平靜了許多。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平分析，2月能延續(xù)1月汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，主要因素還是國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)采取的政策效應(yīng)的作用，次要因素是上年春節(jié)在2月而今年在1月，以及今年沒(méi)有發(fā)生2008年2月發(fā)生的冰雪災(zāi)害等。這些因素造成了本月汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)較快增長(zhǎng)。而汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家蘇暉則認(rèn)為，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)的振興調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策，刺激了車(chē)市。而任何一項(xiàng)政策的效果都是逐步遞減的。因此，對(duì)于今后車(chē)市走向如何，還不得而知。

　　來(lái)自消費(fèi)者的聲音則顯得格外樂(lè)觀。首先，在市場(chǎng)最大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，近期上市的新款車(chē)型接二連三地拋出低價(jià)格。誰(shuí)有一款新車(chē)上市，價(jià)格就比此前市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低出一截�！扒耙粌赡曩I(mǎi)車(chē)的同事都羨慕我，現(xiàn)在的價(jià)格便宜了很多。”有消費(fèi)者說(shuō)。其次，貨真價(jià)實(shí)的配置紛紛安置在中級(jí)車(chē)中，也較此前車(chē)市浮躁期紛紛出現(xiàn)的一批改款車(chē)要實(shí)在得多�！昂芏嗯渲枚际且郧霸诟�高級(jí)別的車(chē)中才能享受到的�！边�有一點(diǎn)，多少出于消費(fèi)者的私心，“車(chē)市迅速升溫，又會(huì)出現(xiàn)加價(jià)、等車(chē)的現(xiàn)象。廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商措手不及，消費(fèi)者也等得難受。”

　　從這一點(diǎn)上說(shuō)，車(chē)市復(fù)蘇是整個(gè)產(chǎn)業(yè)漸進(jìn)和逐步成熟的過(guò)程，不必急于求成。