最近,中石化和中石油的汽柴油漲價再次引來車主的熱議。不過,在筆者看來,真正讓車主議論的并不是兩大石油公司的汽、柴油價格是漲了一毛錢、兩毛錢或三毛錢。畢竟,在各大城市各類加油站的油品報價中,不同規(guī)格的油品價格從來就不統(tǒng)一,即便同一種油在不同加油站,價格相差幾毛錢那也是非常正常的事。尤其在油價相對穩(wěn)定時,車主們很少因這家加油站的油比那家的油貴一毛或兩毛而抱怨。

　　事實上,真正讓消費者議論甚至反感的,是中石化和中石油涉嫌的壟斷性,在每年坐收上百億凈利的同時,還動不動就拿國際油價上漲出現(xiàn)虧損而要求提價“止虧”來掩飾的嘴臉。要知道,每升油價上漲一兩毛錢車主可能不太在乎,但想忽悠、蒙騙他們,輕視他們的智商,車主們當然不干!

　　不過,就汽車消費說開了去,這種涉嫌壟斷,在一邊賺著大把銀子一邊卻哭喊著不這樣收費就活不下去,從而忽悠、蒙騙消費者的事,又豈僅有中石化和中石油在干?!

　　“3·15”剛剛過去,在汽車消費和使用領(lǐng)域暴露的涉嫌壟斷而又忽悠甚至蒙騙消費者的現(xiàn)象頗多。購車環(huán)節(jié),國內(nèi)除了部分城市有相關(guān)政府部門或行業(yè)組織統(tǒng)一制定的購車合同之外,還有多少地方的“購車合同”乃是由廠商單方說了算!保養(yǎng)維修方面,又有幾多4S店說要換什么就換什么、要付多少錢就付多少錢的現(xiàn)象!而在發(fā)生扯皮、出現(xiàn)糾紛的時刻,又有多少車主只能“接受”廠商說了算的情況!

　　不同的是,中石化和中石油的忽悠,車主們還算看得明白。每逢汽柴油零售價格要上調(diào),兩大石油巨頭幾乎都會祭出“成品油銷售幾乎是全行業(yè)虧損”的托詞,但兩大石油巨頭上市公司每年公布的財報,也都讓車主看到它們上百億的利潤。所以車主們知道,它們的日子實際上并沒有叫囂的那么難過。

　　但對于眾多的汽車4S店來說,盡管車主明知它們的收費實在是太貴、標準實在是太霸道,但卻沒有辦法站出來明辯,甚至連大聲說話的氣勢都沒有。歸其究竟,還是因為車主們并不知道,這些收費和標準是不是本來就應該如此,或者某些4S店的日子到底是不是像其哭喊的那樣難過!