于去年底特律車展中線身的AUDI R8頂級(jí)王者5.2 FSI quattro正式現(xiàn)身，但當(dāng)時(shí)由于官方資料有限，僅有公布了單調(diào)的靜態(tài)廠圖，終于過了新年后，第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光，同時(shí)伴隨著許多更細(xì)節(jié)的規(guī)格。

　　一如先前所介紹的般，R8 5.2 FSI quattro搭載著5.2L V10汽油引擎，使用了缸內(nèi)直噴、干式油底殼、12.5：1壓縮彼等設(shè)計(jì)之后，最大馬力可達(dá)到525hp/8000rpm，且轉(zhuǎn)速極限設(shè)在8700rpm，峰值扭力也高達(dá)54.1kgm/6500rpm，平均容積比可達(dá)到100.9hp/L的輸出，展現(xiàn)出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐，最令人驚奇的是，由于諸多先進(jìn)科技的導(dǎo)入，R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗，對(duì)于一款性能至上的超跑而論，此般表現(xiàn)已堪稱杰出。

　　除了具有強(qiáng)悍的動(dòng)力心臟，R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車體，單就車體部分僅有210kg，使得車重僅有1620kg，經(jīng)過計(jì)算，可擁有3.1kg/hp的重量馬力比，可于3.9秒完成起步加速0-100km/h，極速高達(dá)316km/h。由于干式油底殼的設(shè)計(jì)，與優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu)，使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達(dá)1.2g的側(cè)向g力。

　　車室內(nèi)部，前方行李廂與雙座椅后方總計(jì)有著190公升的置物容積，展現(xiàn)出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢(shì)。為了展現(xiàn)頂級(jí)豪華氣度，R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅，同時(shí)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、BANG & OLUFSEN音響系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　于去年底特律車展中線身的AUDI R8頂級(jí)王者5.2 FSI quattro正式現(xiàn)身，但當(dāng)時(shí)由于官方資料有限，僅有公布了單調(diào)的靜態(tài)廠圖，終于過了新年后，第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光，同時(shí)伴隨著許多更細(xì)節(jié)的規(guī)格。

　　一如先前所介紹的般，R8 5.2 FSI quattro搭載著5.2L V10汽油引擎，使用了缸內(nèi)直噴、干式油底殼、12.5：1壓縮彼等設(shè)計(jì)之后，最大馬力可達(dá)到525hp/8000rpm，且轉(zhuǎn)速極限設(shè)在8700rpm，峰值扭力也高達(dá)54.1kgm/6500rpm，平均容積比可達(dá)到100.9hp/L的輸出，展現(xiàn)出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐，最令人驚奇的是，由于諸多先進(jìn)科技的導(dǎo)入，R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗，對(duì)于一款性能至上的超跑而論，此般表現(xiàn)已堪稱杰出。

　　除了具有強(qiáng)悍的動(dòng)力心臟，R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車體，單就車體部分僅有210kg，使得車重僅有1620kg，經(jīng)過計(jì)算，可擁有3.1kg/hp的重量馬力比，可于3.9秒完成起步加速0-100km/h，極速高達(dá)316km/h。由于干式油底殼的設(shè)計(jì)，與優(yōu)異的底盤結(jié)構(gòu)，使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達(dá)1.2g的側(cè)向g力。

　　車室內(nèi)部，前方行李廂與雙座椅后方總計(jì)有著190公升的置物容積，展現(xiàn)出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢(shì)。為了展現(xiàn)頂級(jí)豪華氣度，R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅，同時(shí)將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、BANG & OLUFSEN音響系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等列為標(biāo)準(zhǔn)配備。