就在日內瓦車展開幕前的幾個小時，馬自達正式發布了全新2010款馬自達3 MPS。這款以兩廂馬自達3前驅平臺為基礎，采用升級后的MZR 2.3升渦輪增壓直噴發動機的車型，顯然將自己的對手鎖定在大眾高爾夫GTI、福特福克斯RS等前驅小鋼炮。

　　此前我們也曾經報道過將在日內瓦車展發布的馬自達3 MPS版本，從當時的資料來看就能看出“Zoom-Zoom”理念下催生的動感造型格外吸引人。相比普通馬自達3兩廂，MPS版本明顯的特征是車頭凸出的保險杠和發動機蓋上的進氣口，而車尾則用一個夸張的大型擾流板來平衡車身整體造型和提供足夠的空氣動力學效應。

　　此外，我們能看到來自新款馬自達RX-8跑車造型的18英寸鋁合金輪轂，它足以撐起225/40R18鄧祿普高性能跑胎。明亮而帶有幾分挑逗意味的雙氙氣大燈，以及純黑色的內飾都是MPS獨有的配置。

發動機罩上的進氣口為渦輪增壓發動機準備

馬自達3 MPS細節

巨大的車尾擾流板 　　

　　要想成為小鋼炮，外形勁爆、內飾玩酷是不可少，但最重要的還要歸功于強悍的性能。新款馬自達3 MPS配備的直列四缸MZR 2.3升DISI Turbo渦輪增壓直噴發動機，在5500rpm時可爆發出191千瓦(260匹馬力)的最大功率，而峰值扭矩則達到了380牛·米/3000rpm。

MZR 2.3升渦輪增壓直噴發動機

馬自達3 MPS純黑色內飾

炮筒型儀表盤

　　這樣的性能參數讓馬自達3 MPS的運動性能毋庸置疑，0-100km/h加速6.1秒，極速250km/h。匹配6速手動變速箱，新的電動液壓助力轉向、運動化調校的懸掛和制動系統，雖然是前輪驅動，但馬自達3 MPS絕對是十足的性能小鋼炮。與此同時，新車的排放達歐5標準，燃油消耗也僅為9.7L/100km，這比上一代MPS要節省0.5L燃油。

　　新一代的馬自達3兩廂已經確定很快就會進入國內，MPS版本的受眾較小，但對于提升馬自達品牌的運動特性有極大幫助。我們期待馬自達3 MPS到國內來與大眾高爾夫GTI一拼高下。