雖然從現(xiàn)在的假想圖上看這款MINI新車臃腫又怪異，但或許等到2010年量產(chǎn)之后，這款新車將成為MINI精髓真正的延續(xù)。

從假想圖上看新車前臉有些怪異

　　不得不承認(rèn)，如果從外形上說(shuō)目前的寶馬MINI Cooper很好的繼承了繼承了老MINI的風(fēng)格。但MINI的意義絕不僅與此，小巧體型和樂(lè)觀的平民精神才是其成功的核心。現(xiàn)款MINI Cooper的車長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了3937毫米，而真正的老MINI只有3050毫米。僅此一項(xiàng)指標(biāo)當(dāng)代的MINI Cooper就已經(jīng)不夠迷你了。

外形有些臃腫，但空間利用率極高

　　如果過(guò)去寶馬會(huì)因?yàn)椴辉敢狻白越瞪韮r(jià)”而不推出一款夠小的車，那么目前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)恰好提供了迷你復(fù)活的條件。根據(jù)現(xiàn)有的消息，我們認(rèn)為寶馬可能正謀劃這樣一款車。與之共用平臺(tái)的將是同樣處于傳言階段的寶馬新伊塞塔(Isetta)。

至少尺寸上說(shuō)，MINI Cooper已經(jīng)不夠迷你了

　　外形自不必說(shuō)，車輪仍在四角，以獲取盡可能長(zhǎng)的軸距，從而實(shí)現(xiàn)寬敞的駕乘空間和穩(wěn)定性。寬大的車窗設(shè)計(jì)也不會(huì)少，以達(dá)到改善視野減少盲區(qū)的目的，方便于在擁擠的城市中穿梭。

老MINI車長(zhǎng)只有3050毫米

　　寶馬與菲亞特集團(tuán)合作研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)像Smart ForTwo位置類似，位于前排座椅下面。因此我們可以想象著仍將是系列后驅(qū)車。到2012年，這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足歐洲最嚴(yán)格的排放法規(guī)并同時(shí)保持寶馬的運(yùn)動(dòng)特性。既然現(xiàn)在已經(jīng)有了MINI E,那么我們有理由相信屆時(shí)同樣會(huì)推出純電動(dòng)車型。

　　汽車探索試駕MINI Cooper S精彩圖片

　　夠小、夠運(yùn)動(dòng)，似乎這款傳言中的新車將是老MINI完美的繼承了。但問(wèn)題是價(jià)格，旗艦版不會(huì)少于2.2萬(wàn)歐元，看來(lái)MINI永遠(yuǎn)都不會(huì)再是一個(gè)平民品牌了。