在國人眼中，自主品牌代表著便宜、外觀落后、做工粗糙、小毛病多等種種問題，但是，經過幾年的發展，我們很清楚地看到了自主品牌的進步，這種進步不僅僅表現在外形、內飾、性能等方面，還表現在自身的品牌價值和高端化。

　　在經濟危機的影響下，眾多國際知名汽車廠商面臨破產危機，但中國車企卻逆勢而上，奇瑞推出了中高端品牌瑞麒和威麟，吉利也分成了全球鷹、帝豪和上海英倫。

　　對于自主品牌而言，豪華車并不意味著較高的價格，一款20萬元左右的自主品牌車型在性能可能與一輛40萬元的合資品牌車型相當，但即便如此，自主品牌推出一款20萬元的車型也充滿極大的挑戰。從今年的上海車展來看，自主品牌高端化是一種趨勢，這也是中國汽車產業的必然方向，且讓我們看一看敢于挑戰的自主品牌好花車。

　　史上最貴自主豪車 紅旗HQE價超300萬

　　在2005年上海車展上作為概念車亮相的紅旗HQE，經過4年的研發，這款自主品牌旗艦轎車將于今年9月問世，并在10月成為2009年國慶60周年慶典胡錦濤主席的閱兵座駕。對于紅旗轎車這樣一個擁有深厚歷史底蘊的車型，沒有人會比它更適合出現在國慶大典上。

　　超過6米的車長、代表轎車最高水準的6.0L V12發動機，再配上全手工打造，從這三項要素中我們已經清楚的看出紅旗HQE的目標市場，定位高于寶馬7系、奔馳S級，比肩勞斯萊斯幻影、邁巴赫57/62，是一汽給HQE的心里定位。

　　售價300萬元以上的HQE，堪稱史上最貴自主豪車，這是一款配得上紅旗轎車品牌的轎車，因為它的價格夠高，全手工打造的出身也符合頂級豪車的標準，至于說它的銷量，這不應該是一汽關心的重點，因為它不是平民車。

　　紅旗盛世——中國第一款高端豪華車

　　盛世 34.98-68.88萬

　　說到紅旗盛世，相信大家都并不陌生，作為第一款自主品牌的高端豪華轎車，它源于豐田頂級平臺的majesta車型，相當于雷克薩斯平臺技術，配置優于同級別車型，或者我們可以認為盛世是一輛裝著雷克薩斯發動機的豐田皇冠。

　　盛世整車設計沉穩莊重，霸氣的前臉上方鑲嵌著經典的紅旗立體車標。車身腰線自前向后有所上揚，增加了車輛的沉穩感，同時也保留了些許的運動元素。亮銀色防擦條更為突顯了車輛的豪華。

　　不過，作為目前最貴的自主品牌豪華車，盛世的銷量顯然無法讓我們滿意，因為它并不是一款與合資品牌比拼性價比的車型。