工作后，頭等大事是攢錢買房。這一消費觀念長期占據著中國人的頭腦。但記者走訪江城車市發現，陸續走上工作崗位的“80后”們，正在改變這一消費觀念。這兩年購車的人群中，“80后”所占比例在不斷上升，至少占到一成。

　　今年28歲的張弛，家住漢口。3年前，他從大學畢業一年后，在家人的支持下，開了一家小型的貿易公司。由于要頻繁拜訪客戶，又要租車搬運貨物，他索性花4萬多元買了一輛“北斗星”�？傮w算下來，支出也并未增加，工作和生活都方便了不少。

　　他告訴記者：“雖然父母房子不大，但可以暫時和二老住在一起，而且女朋友也很支持，房子等以后賺錢了再說，所以我們選擇了先買車。”

　　同為28歲的周刊，家在黃陂，在武漢一家國企工作了3年，女友他同在一家單位工作。兩人月收入加起來6000多元。去年末他和女友商量，花8萬多元買了一輛兩廂206。他感嘆：“兩人每天一起開著自己的車子上班，不用擠公交，感覺很好。至于房子，等房價降到底再說，那時候資金也充裕了，何必爭著搶著做房奴�！苯衲辍拔逡弧保�他和女朋友準備在租來的房子里完婚。

　　業內人士分析，“80后”之所以會流行先買車后買房，主要有四個原因，一是動輒幾十萬的房價，讓“80后”望而興嘆，但轎車只需要幾萬元就可以搞定，而且可以讓生活和工作變得便捷；二是不少“80后”都是獨生子女，有父母做后臺，因此他們敢于打破常規；三是“80后”在改革開放的環境里長大，消費觀念更前衛，且更趨向于享受型消費，對于轎車這樣的享受型消費品充滿了欲望；四是這幾年轎車市場發展迅猛，且價格降到了市民買得起的地步。

　　據業內人士觀察，在擇車標準方面，“80后”對于藍、紅、黃等色彩鮮艷價格一般在10萬元以下的兩廂車型比較感興趣。同時，對油耗和安全性有較高要求。（梅丹、彭嵐）