中新網(wǎng)3月4日電 據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，經(jīng)濟(jì)合作暨發(fā)展組織(OECD)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Klaus Schmidt-Hebbel周二表示,除了具有體系上重要性的金融產(chǎn)業(yè)之外,各國(guó)政府必須停止救助汽車制造業(yè)及鋼鐵行業(yè)。

　　Schmidt-Hebbel指出,從經(jīng)濟(jì)大蕭條及第二次世界大戰(zhàn)前的貿(mào)易摩擦來(lái)看,就算看起來(lái)是經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期下的政治面權(quán)宜之計(jì),各種形式的保護(hù)主義最終還是會(huì)弊大于利。

　　OECD周二發(fā)布的報(bào)告,建議各國(guó)政府應(yīng)該追求促進(jìn)短期及中期經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的政策,在此同時(shí)避免采取保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)免于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的措施。

　　Schmidt-Hebbel同時(shí)指出,美國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利及德國(guó)等地政府給予汽車業(yè)援助,但他稱這并不符合經(jīng)濟(jì)邏輯,因?yàn)槠�車業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)生產(chǎn)過(guò)多汽車,未來(lái)數(shù)年產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)萎縮,但這不是受到經(jīng)濟(jì)衰退影響,而是因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩。

　　此前，汽車業(yè)人士也曾經(jīng)呼吁各國(guó)政府應(yīng)謹(jǐn)慎實(shí)施汽車業(yè)救助計(jì)劃，認(rèn)為國(guó)家援助措施只會(huì)加劇保護(hù)主義浪潮，從而帶來(lái)長(zhǎng)久性的危害。