在小排量車因政策調(diào)整迎來(lái)春天之后，大排量進(jìn)口車卻繼續(xù)在冬天里徘徊。記者日前在新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)看到，即便是在周日，豪華進(jìn)口車的展廳里觀者依然寥寥無(wú)幾，不少大排量進(jìn)口車打出了降價(jià)10萬(wàn)元以上的招牌，但還是未能吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注。

　　最新消息顯示，北京地區(qū)購(gòu)買寶馬750Li就能夠贈(zèng)送一輛寶馬5系，而購(gòu)買一款?yuàn)W迪R8或A8L4.2車型，也能夠獲贈(zèng)一款全新國(guó)產(chǎn)奧迪A4L，豪華車促銷力度之大已經(jīng)近乎瘋狂。

　　據(jù)了解，進(jìn)入3月以來(lái)，進(jìn)口大排量車出現(xiàn)了前所未有的滯銷局面，亞運(yùn)村市場(chǎng)原先相當(dāng)熱賣的奔馳GL、ML一個(gè)星期內(nèi)沒有成交一輛，這在以往都是難以想象的。“去年年底一個(gè)月我們就賣了14輛奔馳ML越野車，現(xiàn)在半個(gè)月過(guò)去了一輛都沒賣出去。”亞市奔馳專賣許經(jīng)理告訴記者，“而且現(xiàn)在價(jià)格掉得很厲害，奔馳ML目前能夠優(yōu)惠5萬(wàn)元，去年年底這車還在加價(jià)賣。”記者了解到，大幅度讓利銷售的基本都是3.0以上的豪華車，以量產(chǎn)進(jìn)口奧迪R84.2LFSI為例，指導(dǎo)價(jià)在原先252.4萬(wàn)元的基礎(chǔ)上目前已經(jīng)降低至212萬(wàn)元，減少了40萬(wàn)元，有的經(jīng)銷商甚至打出了“買奧迪4.0以上車型贈(zèng)送新奧迪A4L”的宣傳標(biāo)語(yǔ)。此外 ，北京地區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商也透露，寶馬7系正在進(jìn)行促銷活動(dòng)，車型為老款寶馬750Li車型，售價(jià)為203.8萬(wàn)元，購(gòu)買此車可以獲贈(zèng)寶馬5系車型一部

　　除了奧迪和寶馬外，奔馳、雷克薩斯、謳歌都有大幅度的優(yōu)惠促銷，去年剛剛上市的謳歌TL3.5目前已經(jīng)比指導(dǎo)價(jià)低了4.5萬(wàn)元，奔馳即便是E320這樣的中檔排量車，優(yōu)惠幅度也超過(guò)了5萬(wàn)元，而雷克薩斯LX570的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下調(diào)了16萬(wàn)元。記者在走訪的幾家著名豪華品牌的店內(nèi)停車區(qū)就看到，灰塵覆面的新車停得滿滿當(dāng)當(dāng)，少則十幾輛，多則近百輛。而展廳內(nèi)，來(lái)來(lái)往往的都是來(lái)保養(yǎng)的老車主，看車下單的人則寥寥無(wú)幾。

　　盡管各大公司開始采取多渠道救市，但多數(shù)業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)2009年進(jìn)口車尤其是大排量進(jìn)口車份額將大降。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥就表示，受金融危機(jī)影響，2009年全年中國(guó)汽車進(jìn)口預(yù)計(jì)約36萬(wàn)輛左右，同比將負(fù)增長(zhǎng)約10%，其中一季度的幅度最大。他表示，去年大排量車消費(fèi)稅上調(diào)，而進(jìn)口車中排量超過(guò)3.0升的車型占到了46.5%，因此進(jìn)口車銷量出現(xiàn)明顯萎縮。據(jù)測(cè)算，提高大排量汽車消費(fèi)稅后，排量3.0升至4.0升的進(jìn)口車成本增加了13.3%，排量在4.0升以上的進(jìn)口車成本增加了33.3%。受此影響，他預(yù)計(jì)，在2009年，大排量進(jìn)口車，特別是4.0L以上車型所占份額2009年將大幅下降。(沈欣）