2008年全國消協(xié)組織共接待來訪和咨詢438萬人次，受理消費(fèi)者投訴638477件，為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失66168萬元，為維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，構(gòu)建和諧消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。據(jù)中消協(xié)和全國30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市消費(fèi)者協(xié)會 (委員會)的統(tǒng)計(jì)匯總，2008年共受理消費(fèi)者投訴638477件，比2007年下降2.8%。解決607423件。在整體投訴減少的時(shí)候，汽車投訴進(jìn)一步增長，標(biāo)準(zhǔn)檢測維權(quán)難。2008年，汽車的投訴比2007年增長了2.8%。

　　消協(xié)投訴部的徐埡宸介紹說：“從去年到現(xiàn)在的情況來看，汽車的投訴整體狀況是增長的。因?yàn)槠�車銷售的數(shù)量增加，投訴肯定也是同步增長。增長反映的主要問題是營銷合同類投訴增多，有一些在銷售中不太正常的手段，把低配置的車介紹成高配置，當(dāng)做高配置的價(jià)格出售。或者是在銷售過程中采取一些不正當(dāng)?shù)氖侄巍Ｍ对V以后，汽車維修質(zhì)量問題始終得不到解決。”

　　2008年汽車投訴比2007年增長了2.8%。徐埡宸表示，合資品牌和自主品牌投訴比例是有下降的。“從中消協(xié)掌握的情況來看，純進(jìn)口車、合資車的投訴增長過快。特別是一些全電腦控制的車輛，更容易出現(xiàn)一些嚴(yán)重的事故。再就是汽車出現(xiàn)意外以后，質(zhì)量和責(zé)任的判定，交通警察一般判定是駕駛員的責(zé)任。但是在隨之而來的消費(fèi)者造成傷害，如果汽車被撞了以后，應(yīng)該有的保護(hù)措施沒有達(dá)到保護(hù)的效果，這個(gè)時(shí)候的責(zé)任很難界定。但是消費(fèi)者在這方面是最容易受到傷害的。汽車在銷售的時(shí)候，有一些宣傳，在安全上、性能上對消費(fèi)者有一些保護(hù)，但是實(shí)際上沒有達(dá)到。但是又沒有一個(gè)評定的標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在這方面根本得不到任何賠償。而且企業(yè)在這方面可以推諉，讓消費(fèi)者提供一些證據(jù)，讓消費(fèi)者做一些檢測檢驗(yàn)。消費(fèi)者往往沒法提供。所以這樣產(chǎn)生的解紛得不到解決。越是重大事故得到調(diào)節(jié)的幾率越小，基本上是這樣的情況。”

　　日前，中消協(xié)秘書長武高漢在2009年主題發(fā)布會上透露“針對消費(fèi)者在汽車質(zhì)量問題投訴中遇到的問題，我們正在研究成立相應(yīng)的專業(yè)指導(dǎo)委員會。”武高漢指出，當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，車主往往會認(rèn)為是由自己操作不當(dāng)引發(fā)的，而不會想到車輛在安全性能方面可能存在問題。對于汽車質(zhì)量問題的認(rèn)定，更是存在檢測難、舉證難的情況。鑒于最近兩年汽車方面的消費(fèi)投訴較為集中的情況，中消協(xié)正在研究相關(guān)方案，擬盡快成立代表消費(fèi)者立場的汽車投訴專業(yè)委員會，并建立相應(yīng)的調(diào)解制度。(記者顧靜)