當(dāng)整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)都將注意力聚焦到本月下旬舉行的上海車展上時(shí)，有這樣一則新聞必將引起這個(gè)行業(yè)的震動(dòng)——本屆上海車展參展商名錄中將不會(huì)出現(xiàn)米其林。

　　記者昨日從米其林中國了解到，曾經(jīng)連續(xù)近10年不間斷參加上海、北京國際車展，并且為每次展會(huì)提供強(qiáng)大新聞中心的米其林集團(tuán)宣布退出本屆上海車展，作為國際A級車展的戰(zhàn)略合作方，米其林的退出對于整個(gè)中國汽車界意味著什么還不得而知，但顯然，人們在這次車界盛會(huì)上見不到可愛的必比登輪胎人了。

　　作為世界最大的汽車輪胎供應(yīng)商，米其林一直在中國汽車市場扮演著不可或缺的角色，一款新車如果裝配米其林輪胎，無疑就是高性能高品質(zhì)的代表。在享譽(yù)國際的北京和上海車展上，米其林也以非整車制造商的身份，為展會(huì)提供強(qiáng)大的新聞中心，無論從規(guī)模還是實(shí)用效果上講，米其林都可謂是搶足了車展的風(fēng)頭，其卡通形象必比登輪胎小胖子也成了每屆車展上一道獨(dú)特風(fēng)景。

　　然而，米其林中國公關(guān)負(fù)責(zé)人昨天告訴記者：“我們不去上海車展了，而且今年都沒有參加展會(huì)的計(jì)劃。整個(gè)行業(yè)都面臨困境，我們也得做戰(zhàn)略調(diào)整，適當(dāng)收縮�！庇浾唠S后在上海車展官方網(wǎng)站的零部件參展商名錄中發(fā)現(xiàn)，原本處在第一位置的米其林已經(jīng)被普利司通代替。“我們今年不提供新聞中心，主辦方也會(huì)找別的公司來做的。我們也沒辦法。”米其林內(nèi)部人士不無遺憾地告訴記者。

　　細(xì)心觀察的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在輪胎旗艦米其林退展的背后，整車廠和大型零部件商退展似乎成了今年上海車展的一大特點(diǎn)，也為中國主流車展開了退展的先河，繼日本大發(fā)汽車公司(Daihatsu)之后，意大利菲亞特汽車公司日前也宣布將缺席4月20日開幕的上海車展。

　　此外，在金融危機(jī)中受到重創(chuàng)的德爾福、麥格納、阿文美馳、美國輪軸制造公司等汽車零部件巨頭也將缺席。

　　記者還獨(dú)家了解到，身為韓系車和上海通用、上海大眾重要底盤供應(yīng)商的韓國萬都集團(tuán)也因?yàn)闃I(yè)務(wù)不景氣，將不參加上海車展，“我們現(xiàn)在都沒有項(xiàng)目了，哪還有錢去上海車展啊。”萬都汽車一位內(nèi)部人士告訴記者。

　　顯然，本屆上海車展即將成為一個(gè)重要分水嶺，原先爭先恐后、舍我其誰的參展商終于偃旗息鼓，中國車展終于要改變面貌了，理性、適度的參展氣氛背后，顯露出整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的暗流。整車廠和零部件供應(yīng)商也都在重新評估著發(fā)生在這個(gè)曾經(jīng)瘋狂的汽車市場上的一切改變，寶馬總裁日前表示，2009將是過度的一年。而具有風(fēng)向標(biāo)意義的上海車展，也將成為中國車展、中國車市、甚至世界汽車發(fā)展方向，朝著著全新格局過度的一次大閱兵。（高巍）