三招助“漲”：推新車、擴網絡、提產能

　　在全球汽車業一片“下跌”聲中，中國汽車業卻“這邊風景獨好”。近日，各合資車企公布了2009年在中國市場的產銷目標，增長率從7%到驚人的50%，可謂是“漲”聲一片。記者搜集了各大主流合資車企銷售目標如下：上海通用48萬輛，增長7%；長安福特馬自達22萬輛，增長7%；一汽豐田38.4萬輛，增長8%；東風日產38.8萬輛，增長10%；一汽大眾56.43萬輛，增長10%；北京現代36萬輛，增長20%；東風悅達起亞18.5萬輛，增長30%；上海大眾斯柯達品牌預計8.8萬輛，增長50%。在金融風暴的席卷下，全球汽車巨頭都將希望放在了中國市場，推新車、擴網絡、提產能，成為他們搶占中國市場的“殺手锏”。

　　推新車吸引眼球搶市場

　　據悉，為提高市場占有率，完成產銷目標，各大合資車企今年將推出很多重磅新車。

　　大眾汽車針對旗下一汽大眾和上海大眾，分別制定了詳細目標，其中，一汽大眾今年的新車將密集上市，第六代高爾夫等新車，將成為一汽大眾2009年的王牌；上海大眾重磅新車為現有帕薩特領馭的升級換代車型，同時途歡將以進口車身份在今年引入國內，國產途歡將隨后推出。這些重磅新車的推出，將進一步完善大眾在中國的產品體系，尤其是國產途歡的推出，將打破大眾在中國沒有國產SUV的局面。

　　上海通用將推出雪佛蘭和別克品牌各超過5款新車型；東風雪鐵龍將推出新愛麗舍兩廂、三廂世嘉、雪鐵龍C5三款新車；東風悅達起亞將有兩款新車上市。豐田旗下的RAV4和漢蘭達兩款車型，也將于今年分別在一汽豐田和廣州豐田投產，廠家對其期望值相當高，特別是RAV4，今年的銷售目標定為5萬輛。

　　擴網絡爭奪二三線城市

　　在各合資車企的詳細計劃中，一些產品線相對完善的車企，在新車較少的情況下，將工作重點轉移到了網絡建設上，特別是東風日產和東風悅達起亞兩大企業，表現尤為突出，2009年，他們將進一步完善其銷售網絡體系，在二三線城市發起沖擊。

　　東風日產相關人士表示，今年東風日產的銷售目標是38.8萬輛，同比增長10%。為完成既定目標，他們將在現有8款車型的強力支撐下，重點提升品牌與擴張網絡。現代起亞相關人士告訴記者，2009年現代起亞的銷量目標，將同比增長22%，到2010年，占全球1/3的產量，其中在中國完成100萬輛銷量。為完成其目標，2009年東風悅達起亞將進一步完善經銷商網絡，由目前的187家擴張到270家專營店，單店銷量將從2008年的平均每家759輛提升至887輛。豪華車方面，北京奔馳相關負責人表示，在現有車型的支撐下，擴大經銷商和服務網絡，是奔馳今年急需解決的問題。

　　提產能大規模擴招擴產

　　與美國、歐洲等國汽車廠家裁員和停產形成鮮明對比的是，國內主流合資企業卻在加緊擴招擴產。

　　在經歷了今年前3月的持續火爆銷售后，北京現代透露，北京現代進入09年后銷量大幅增加，第二工廠產能也要提升，已經決定招聘200名員工補充生產一線。

　　上周，東風日產銷售部長楊嵩表示，東風日產現在也早已24小時加足馬力進行生產，預計四月份的產量將達到四萬多臺，創出歷史新高。此前，東風日產副總經理任勇也表示，2009年東風日產不但不會裁員限產，同時還要加強優秀人才的儲備、提高產銷目標，將招收200名新員工為后續的產能擴張做好儲備。

　　此外，提升產能也成為了各大車企的工作重點，尤其是豐田汽車將全力提升在中國的生產能力。據了解，一汽豐田在長春的第六家工廠已經開工，其產能將提升至50萬輛；廣豐第二工廠計劃于2009年中期啟動，初始產能為12萬輛。(文雅 張海軍)