3月20日正式發布的汽車產業振興規劃明確要求,建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產權登記制度,調整二手車交易的增值稅征收方式,加強二手車市場監管,嚴格經營主體市場準入,規范二手車交易行為,維護市場秩序。

　　在重點規范二手車評估標準和準入制度的同時,汽車的“保值率”再次引起了業界的關注。

　　二手車鑒定評估將有明確規范

　　據中國汽車流通協會透露,旨在建立全國統一行業標準的《二手車鑒定評估規范》和加強二手車準入管理的《二手車流通企業經營管理技術條件》已經醞釀成熟,按照國家汽車產業振興規劃的時間表,將于今年6月份出臺。

　　眾所周知,缺乏誠信是目前二手車市場最為突出的問題。據了解,目前在深圳各大二手車市場,買賣過程中最讓人擔心的仍是事故車偽裝沒事故,行駛10萬公里的車被調成5萬公里,車主從二手車市場購買的車輛沒有任何鑒定證明,也沒有任何質量保證。據業內人士透露,即便是在正規的品牌4S店,其二手車的來源也很多是來自于二手車市場,其品質同樣無法得到根本保證。

　　專家指出,實際上,目前國內二手車評估現狀非常混亂,沒有一套完成的、系統的評估方法和手段,評估過于注重對價格的估算,評估師更多的時候是憑借個人的經驗,而不是一套客觀的流程而對車輛進行估價。建立完善的行業評估標準和準入制度是解決混亂局面的根本。

　　據透露,即將出臺的行業評估標準強化了對車輛技術性能的評估,也就是技術流程的規范,而弱化了估算價值的功能。

　　按照規定,今后二手車鑒定評估機構、二手車經營主體按照二手車鑒定評估作業表進行鑒定評估作業,填寫《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況說明書》。

　　新車頻降價致二手車折價率高

　　與此同時,對于二手車價值評估的需求也同樣大量存在。

　　近幾年,二手車交易量增長迅速,隨著廣大消費者對二手車認可度的不斷提高,高保值率車型已成為時下消費者的購車首選。在二手車交易市場里,由于高保值率的車型受降價風潮影響較小,買賣雙方也都對其偏愛有加。

　　近日,由中國最大的二手車網站———51汽車網主辦并發起的“2008年二手車保值率排行榜暨品牌二手車評選”活動再次引發了對“保值率”的關注和爭論。

　　目前,保值率在國內還是一個比較新鮮的概念,其實在歐美國家,由于汽車消費的理念比較成熟,同時二手車交易量巨大,汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一,多種購車指導刊物也把汽車保值率視為關鍵性的車型推薦理由。

　　如今,汽車市場上新車降價速度加速,降價幅度也越來越大,二手車的折價率有時候高得讓人難以接受。對汽車保值率缺乏了解的消費者仍將價格作為關鍵考慮因素,同時,廠商在促銷中往往一味打降價牌,事實上這些都是市場缺乏成熟的表現。其實,對于消費者來說,如果在選擇幾款車時拿不定主意,不妨通過參考車輛保值率進行對比。

　　經濟型經典二手車型受熱捧

　　筆者從相關方面了解到,進入3月份以來,深圳二手車銷量一直保持比較平穩的勢頭。目前,市場上依然是經濟型車系受熱捧,但由于貨源無法得到及時補充,部分消費者將目光投入中高級車系,排量在2.0L至2.5L之間,且車況良好。

　　可供選擇的車型方面,在原來占市場保有量較大的車系伊蘭特、飛度、寶來、福美來等基礎上,又新增了海馬3、長安馬自達馬2、馬3等車型。但多數消費者對于這些年份新的車型仍持觀望態度。

　　在此環境下,新上市的部分車型也將“保值率”作為宣傳要點。長安馬自達近日啟動“雙豐計劃”,即將推向市場的兩款“黃金排量”新車型,目標用戶鎖定在以“上世紀70年代末及80年代的年輕情侶及夫妻,兩口或三口之家”為主的消費群體。

　　相關負責人表示,這部分家庭用戶對經濟型家庭轎車的配置有著很高的要求,購車時普遍追求最大化的性價比優勢。“這里的‘價’并非簡單的價格,而是購車、用車、養車的綜合價值。事實上,對于年輕的家庭用戶來說,他們更看重的是購車及之后的價值體驗,包括一次性的購車成本帶給他們同級別車的高配置,日常駕駛節油省錢、低保養維修費用、優質售后服務承諾等帶給用戶的增值部分,以及新車保值率、舊車殘值等幾個方面的價值因素。”

　　名詞解釋：汽車保值率

　　所謂保值率,是指某種車型在使用一段時期后的易手價格與原始購買價格的比率,它取決于汽車的性能、價格、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型優勢在于價格受降價風潮的影響不大,可以使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。通常,市場保有量大、維修保養成本低的車保值率就高；反之,汽車的保值率就低。配件是否好尋、維修是否方便、價格是否能夠接受,是人們買二手車時要考慮的問題。