“中國汽車市場是亞洲的最大市場，生產(chǎn)量也最大，上海車展有理由成為亞洲第一大車展。”中國國際貿(mào)易委員會汽車行業(yè)分會副會長王俠4月7日接受記者采訪時說：“評價車展有很多指標(biāo)。目前從規(guī)模上看，即將于4月22日至28日舉行的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會規(guī)模已經(jīng)超過底特律和日內(nèi)瓦車展。”

　　2009上海國際汽車展能否成為亞洲第一大車展？王俠認(rèn)為，“這個問題很難回答。因為每個國家汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀不同，汽車展帶著本國汽車產(chǎn)業(yè)、市場的特點。有的國家汽車制造能力很強(qiáng)，可是汽車市場不大，體現(xiàn)出來的車展特色就很不同。但可以肯定的是，上海車展會成為全球最有影響力的車展之一。”

　　跨國車企的關(guān)注度體現(xiàn)了車展的影響力。德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)首席執(zhí)行官Harald Muller對記者表示，“有的跨國企業(yè)為減少開支，節(jié)約預(yù)算，不參加市場銷售不好地區(qū)的車展，集中精力參加一兩個國際車展。但是幾乎所有的跨國企業(yè)都把上海車展定位為第一選擇。放在第二、第三位的可能是法蘭克福、東京或是日內(nèi)瓦車展。”

　　“奔馳公司已經(jīng)將上海車展定位為僅次于日內(nèi)瓦的第二大車展。”王俠說。據(jù)記者了解，梅賽德斯-奔馳展臺面積超過2500平方米，比上屆擴(kuò)大了600平方米。

　　但是也有不少巨頭企業(yè)缺席。米其林輪胎就是其中之一。米其林一位負(fù)責(zé)人4月7日對記者表示，“米其林第二季度有一系列新品上市活動，配合新品上市組織的活動，可能更貼近消費(fèi)者。”

　　有企業(yè)不參展，主辦方會不會降低參展費(fèi)來吸引企業(yè)參展？上海市國際展覽有限公司常務(wù)副總裁陸韌表示，“參展費(fèi)折扣的問題無從談起。所有的展出面積已經(jīng)全部用完，還有參展商要求增加面積。”（李語實）