中新網(wǎng)4月17日電 16日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP測(cè)試車(chē)型碰撞測(cè)試結(jié)果，其中，廣州本田新一代飛度(FIT)以46.4分的成績(jī)獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，成為繼第八代雅閣、奧德賽之后廣州本田第三款獲得C-NCAP五星及五星以上評(píng)價(jià)的車(chē)型。

　　據(jù)悉，廣州本田新一代飛度(FIT)于3月3日-5日在天津進(jìn)行了C-NCAP碰撞測(cè)試，測(cè)試車(chē)型為1.5AT豪華版。按照規(guī)定，新一代飛度(FIT)參加了正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項(xiàng)試驗(yàn)。在這三項(xiàng)測(cè)試中，新一代飛度(FIT)成績(jī)分別為13.29分、15.11分、16分，以及駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置的2分加分項(xiàng)，總分46.4分。

　　據(jù)介紹，廣州本田新一代飛度(FIT)以“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂(lè)趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造。

　　新一代飛度(FIT)的安全性得到了世界各國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)的普遍認(rèn)可，如日本J-NCAP最高水平的六星評(píng)價(jià)，在美國(guó)IIHS(高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì))以及NHTSA(國(guó)家高速公路交通安全局)也分別獲得了G(Good)及五星評(píng)價(jià)的最好成績(jī)。本次獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，再一次印證了新一代飛度(FIT)在安全性能方面的領(lǐng)先。

　　G-CON技術(shù)打造完美車(chē)身結(jié)構(gòu)

　　得益于Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技術(shù)，以及采用在第八代雅閣上效果顯著的ACE(Advanced Compatibility Engineering)高級(jí)兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu)，新一代飛度(FIT)在碰撞測(cè)試中實(shí)現(xiàn)了出色的自我保護(hù)性能。ACE車(chē)身是Honda最先進(jìn)也最具有代表性的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，它通過(guò)全新的前部多邊形框架式設(shè)計(jì)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)碰撞能量的吸收，有效提高了實(shí)際道路情況下的安全性能，減輕人員的傷害。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞一瞬間新一代飛度(FIT)車(chē)身向后倒退了很短的距離，前部潰縮嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯下沉，前引擎蓋和兩側(cè)翼子板均發(fā)生不同程度的變形，車(chē)身的A、B、C柱上均未見(jiàn)明顯的變形，整個(gè)車(chē)身的框架結(jié)構(gòu)保持完好，碰撞后工作人員可以順利打開(kāi)四個(gè)車(chē)門(mén)，輕松解除安全帶，順利將試驗(yàn)假人移出車(chē)外。

　　在隨后的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試中，新一代飛度(FIT)的車(chē)身結(jié)構(gòu)都沒(méi)有發(fā)生明顯變形，有效的吸收了車(chē)輛碰撞的能量，駕駛室變形被減少到最小，確保了乘員的生存空間；A柱、B柱、C柱均沒(méi)有發(fā)生明顯變形，證明了新一代飛度(FIT)完美的車(chē)身結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的車(chē)身強(qiáng)度。

　　i-SRS智能氣囊系統(tǒng)充分保障乘員安全

　　新一代飛度(FIT)豐富的安全裝備，諸如ABS＋EBD(制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配)、雙氣囊、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶、帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)(OPDS)的側(cè)氣囊等，則充分保證了假人在實(shí)驗(yàn)中的安全。

　　在正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試以及正面40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試中，前排雙氣囊和相應(yīng)側(cè)氣囊都先后準(zhǔn)確起爆，假人與氣囊的接觸點(diǎn)很清晰，沒(méi)有拖拉的痕跡；在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)試中，新一代飛度(FIT)的側(cè)氣囊準(zhǔn)時(shí)起爆。測(cè)試充分說(shuō)明了新一代飛度(FIT)i-SRS氣囊系統(tǒng)在乘員保護(hù)方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　注重行人保護(hù)，實(shí)現(xiàn)“所有人的安全”

　　采用領(lǐng)先的碰撞車(chē)身結(jié)構(gòu)，并配備同級(jí)領(lǐng)先的安全裝備，新一代飛度(FIT)為駕乘人員帶來(lái)了最全面的保護(hù)。與此同時(shí)，新一代飛度(FIT)也采用了大量先進(jìn)技術(shù)來(lái)確保行人的安全。緩沖式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、吸能型發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈、翼子板以及保險(xiǎn)杠等結(jié)構(gòu)，能夠最大限度減輕對(duì)行人的傷害，真正實(shí)現(xiàn)“所有人的安全”。

　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)作為交通工具，他們對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的需求也日趨豐富。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車(chē)，飛度(FIT)向中國(guó)消費(fèi)者詮釋了精品兩廂車(chē)，帶動(dòng)了中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)兩廂車(chē)的風(fēng)潮。

　　憑借Honda先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟睿�飛度(FIT)帶給消費(fèi)者全新的用車(chē)感受，并不斷提升經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。C-NCAP測(cè)試表明，以“全方位領(lǐng)先”為設(shè)計(jì)理念的新一代飛度(FIT)雖然屬于經(jīng)濟(jì)型車(chē)，安全性卻絲毫不輸給中高級(jí)車(chē)型，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更多的安全呵護(hù)。憑借先進(jìn)的G-CON全方位碰撞技術(shù)和豐富的安全裝備，新一代飛度(FIT)再次將經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)提高到一個(gè)新高度。