在國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的政策春風(fēng)中，1.6升及以下小排量車一時(shí)間成為當(dāng)下各地市場銷售最為火爆的車型。國內(nèi)車市也在小排量汽車熱銷的帶動(dòng)下逐漸顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

　　當(dāng)前，1.6升及以下排量乘用車幾乎占到整個(gè)轎車銷售的60%，成為名副其實(shí)的主力軍。今年第一季度國內(nèi)各地車市活躍，產(chǎn)銷兩旺。一季度共銷售車267.88萬輛，保持高速增長。其中，1.6升以下(含1.6升)的小排量車銷量同比增長21.93%，高出乘用車行業(yè)平均增長水平14個(gè)百分點(diǎn)。市場人士分析指出，年初燃油稅費(fèi)改革已刺激了消費(fèi)者的購買欲望，近期再受購置稅減半政策刺激，市場消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放，特別是小排量車走紅車市充分顯示了汽車購置稅新政對(duì)市場的刺激效應(yīng)。

　　長安鈴木、吉利、奇瑞旗下的小排量車型的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)則印證了這點(diǎn)。

　　當(dāng)前，政策刺激，市場認(rèn)同加上消費(fèi)者青睞等多重因素作用下，小排量車在今正逐步走紅。不過今日的“小排量”已不是低價(jià)，低質(zhì)概念，追求時(shí)尚、崇尚個(gè)性的消費(fèi)者需要“高品質(zhì)的精品家轎”。

　　在近期眾多上市的精品轎車中，新嘉年華、全新天語SX4、QQ3啟航版都備受關(guān)注。新嘉年華秉承了致勝、S-MAX的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，較上一代車型的外形更加時(shí)尚與動(dòng)感。全新天語SX4在動(dòng)力、功能、舒適、設(shè)計(jì)、安全五大方面實(shí)現(xiàn)突破，在服務(wù)方面推出新車三年十萬公里質(zhì)保措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的市場競爭力。奇瑞QQ3啟航版是在原有車型的基礎(chǔ)上增加更多使用配置，而價(jià)格方面也與原車型基本保持一致。

　　此外，老牌的精品小車也不容忽視，目前，廣州本田的飛度、鋒范，廣州豐田的雅力士，東風(fēng)日產(chǎn)的頤達(dá)、騏達(dá)，上海通用的凱越、樂風(fēng)，東風(fēng)標(biāo)致的206、307，一汽豐田威馳，上海大眾的朗逸、POLO，一汽大眾的捷達(dá)、速騰和寶來，北京現(xiàn)代的伊蘭特等都是令消費(fèi)者心動(dòng)的車型。

　　市場人士認(rèn)為，今年，伴隨著更多精品新車進(jìn)入市場和消費(fèi)者日趨成熟理性，品牌成熟、品質(zhì)可靠、科技含量高、節(jié)能環(huán)保的成熟車型將受到更多消費(fèi)者的青睞。(沈新華)