不久前提出對(duì)華鋼管反傾銷申請(qǐng)的美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一再次上書美國(guó)政府，指責(zé)中國(guó)輪胎制造業(yè)對(duì)其造成了產(chǎn)業(yè)損害，并要求中國(guó)輪胎的進(jìn)口數(shù)量恢復(fù)到2005年的水平。

　　USW向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提交的起訴書中稱，過去5年中，美國(guó)輪胎進(jìn)口量增長(zhǎng)了近兩倍，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)輪胎產(chǎn)量縮減了25%以上。該組織提供的數(shù)據(jù)顯示，自2004年以來美國(guó)有6家消費(fèi)輪胎廠倒閉，將近7000名美國(guó)輪胎工人受到了影響。而他們把這歸咎于中國(guó)對(duì)美出口輪胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，中國(guó)向美國(guó)出口了近4600萬個(gè)消費(fèi)輪胎，價(jià)值約17億美元，成為美國(guó)最大的消費(fèi)輪胎進(jìn)口來源。

　　除了鋼企，USW也代表著美國(guó)13家工廠約1.5萬名輪胎工人，全球輪胎業(yè)巨頭普利司通和固特異便是其中的兩家“重量級(jí)”企業(yè)。分析人士認(rèn)為，在失業(yè)率上升，市場(chǎng)份額下滑的壓力下，美國(guó)大型輪胎制造企業(yè)便將矛頭指向了中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。USW在訴狀中提出，要求限制中國(guó)輪胎的進(jìn)口數(shù)量，即比2008年的進(jìn)口數(shù)量減少一半，為2100萬個(gè)。同時(shí)，該組織還提出對(duì)我國(guó)輪胎進(jìn)口實(shí)行三年的“配額制”，每年進(jìn)口量增長(zhǎng)5%。

　　按照慣例，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)將有60天的時(shí)間對(duì)USW提出的訴狀進(jìn)行調(diào)查，并決定是否建議奧巴馬提供進(jìn)口救濟(jì)。如果最終的裁決有利于USW，那么奧巴馬將在90天內(nèi)決定向美國(guó)產(chǎn)業(yè)提供何種保護(hù)，這場(chǎng)中美輪胎業(yè)的博弈最終結(jié)果將在今年9月見分曉。(沈衍琪)