美國(guó)汽車(chē)業(yè)多位知名人士22日表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇，各大汽車(chē)公司要想在全球市場(chǎng)獲勝，就必須在中國(guó)市場(chǎng)贏得先機(jī)。

　　在22日由底特律中華商會(huì)舉辦的“中國(guó)論壇”研討會(huì)上，中美兩國(guó)約150名政府官員、汽車(chē)企業(yè)高管以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就“在世界經(jīng)濟(jì)震蕩中中國(guó)對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新布局的影響”這一主題進(jìn)行了探討。

　　通用汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁、首席財(cái)務(wù)官楊世杰表示，中國(guó)人均汽車(chē)擁有量較世界平均水平相差甚遠(yuǎn)，因此汽車(chē)業(yè)在中國(guó)增長(zhǎng)空間巨大。他指出，至少在未來(lái)十年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持全球增長(zhǎng)領(lǐng)頭羊的地位，汽車(chē)公司要想在全球市場(chǎng)獲勝，就必須在中國(guó)市場(chǎng)獲勝。

　　知名商業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)阿利克斯伙伴(Alix　Partners)合伙人約翰·霍夫克則表示，中國(guó)汽車(chē)零配件公司也面臨價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小、競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列挑戰(zhàn)，由于人民幣升值壓力，墨西哥甚至美國(guó)南部可能成為更有競(jìng)爭(zhēng)力的低成本生產(chǎn)地。

　　會(huì)議組織者、底特律中華商會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚明安表示，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一次難得的發(fā)展機(jī)遇，如果中國(guó)汽車(chē)廠家能夠抓住這一機(jī)遇，以市場(chǎng)換取技術(shù)并消化掌握，中國(guó)可望由汽車(chē)大國(guó)發(fā)展成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖也會(huì)隨之發(fā)生重大變化。

　　(記者劉洪）