歐美汽車業(yè)正不斷陷入衰退深淵，美國總統(tǒng)奧巴馬預(yù)定今天揭示拯救汽車業(yè)方案，美國汽車業(yè)已要求政府提供上百億美元，協(xié)助它們度過當(dāng)前經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴。 國內(nèi)豪車市場也深受影響，價格戰(zhàn)越打越離譜。雖然價格不菲，但動不動就二十多萬地降，也讓人大跌眼鏡。

　　金融危機(jī)讓大排量豪華車近來高處不勝寒，加上去年9月汽車消費稅的上漲，不堪重壓的進(jìn)口豪車最近“跳水跌價”，二手豪車更是賠錢也愿賣。那是不是意味著現(xiàn)在該出手買車了呢？部分車市專家的觀點是，無論是新車還是二手車，進(jìn)口豪車的價格還沒降到位，想購買的消費者如果不著急，還可以再等等。

　　買奧迪A8送A4

　　大眾4.2L輝騰降價23萬元；奔馳SL600降價26.8萬元；4.2L奧迪Q7優(yōu)惠幅度在20萬元左右，部分二級經(jīng)銷商處4.2L奧迪Q7的優(yōu)惠幅度更是達(dá)到了30萬元；寶馬X5的優(yōu)惠幅度最高達(dá)23萬元；奧迪A8 3.2L車型降價幅度在9萬元左右，4.2L以及6.0L車型的降價幅度則都在20萬元以上，在一些二級經(jīng)銷商處，買奧迪A8L4.2排量和6.0排量的車型可“買一送一”，送輛奧迪A4，也可直接降價30萬元左右；奔馳E230降價8萬元，奔馳S600L可優(yōu)惠21萬元……紛紛降價，這一趨勢似乎正在豪車中“流行”起來。

　　對于這一狀況的出現(xiàn)，除了金融危機(jī)等因素，北京北辰亞運村汽車交易市場信息部部長郭詠表示，主要還因為貨源多了，節(jié)后訂車陸續(xù)到貨，現(xiàn)在買進(jìn)口豪車要比年初實惠許多。“價格戰(zhàn)的‘?dāng)嚲终摺�不但增加了，身份也豐富起來，不僅限于中低檔車型，而且已蔓延到高檔豪華車。”一位汽車專家告訴記者：“高檔車的‘價格吸引力’在經(jīng)濟(jì)低迷情況下是否有效，還要看市場的最終表現(xiàn)。降價最終得實惠的是辛苦掙錢的消費者，不著急，等著吧。”

　　二手進(jìn)口豪車“賠錢也愿賣”

　　從花鄉(xiāng)舊機(jī)動車交易市場二期置換經(jīng)營區(qū)的一家經(jīng)銷商處記者了解到，其近期庫存的進(jìn)口切諾基和指揮官價格下降明顯，去年5月登記的08款指揮官目前新車包牌價格69萬元左右，行駛里程不足2萬公里的準(zhǔn)新車銷售價格已跌入到48.5萬元以內(nèi)，而上個月銷售價格還在51萬元以上。據(jù)介紹，這些車輛目前用戶咨詢量非常多，如果價格差不多，基本上經(jīng)銷商不要求過多利潤，甚至某些車輛賠錢也愿意銷售。在一家路虎置換中心擺放了許多路虎二手車，據(jù)該店經(jīng)理介紹，這些二手車使用年份多在1到2年，目前的售價調(diào)整，比上個月下降了10萬到20萬元，價格相當(dāng)于新車的60%至70%。

　　價格回落“利潤回填”

　　一位資深二手車經(jīng)紀(jì)人介紹，高檔二手車前一段時間購進(jìn)價格明顯偏高，目前一些公司購進(jìn)車輛價格較低，紛紛采取了價格戰(zhàn)，對于庫存超過3個月的高檔二手車基本上都要賠錢銷售，奔馳、寶馬這類大品牌車輛至少價格下降10%，一些其他品牌甚至降價更多，前一段消費稅上漲二手車價格“虛高”，現(xiàn)在到了“利潤回填”的階段。