標致汽車博物館里的50輛“老爺車”將在今年6月份公開拍賣！這些“老爺車”的年齡普遍在60歲以上，其中最高的89歲。

　　標致為什么要拍賣這些精心收藏的“老爺車”呢？業內普遍認為，是為了籌集“救命錢”，不過標致汽車否認了拍賣與現實危機的關聯性。

　　日前，標致汽車宣稱，將拍賣標致汽車博物館的約50輛汽車。其中一些有著近90年的歷史，經歷了第二次世界大戰，堪稱汽車史上的活化石。這些汽車將于今年6月14日進行拍賣，分別生產于1920年～1960年，包括一些經典轎車和賽車。

　　分析人士認為標致雪鐵龍集團面臨著前所未有的危機，必須通過各種手段獲得救命的資金，拍賣收藏車只是其中一種辦法。

　　標致汽車博物館始建于1988年，收藏了450多輛汽車，300多輛摩托車、自行車和成千上萬的標致其他產品，部分產品有著150年的歷史。

　　除了公布拍賣數量，目前標致尚沒有公布拍賣清單，不過查詢標致1920年～1960年代新車生產目錄可以得知，此期間標致生產的著名汽車包括Quadrilette、156型、201等。其中201是現今標致經典小車207的鼻祖，也是開創了標致汽車家族式的“206”、“307”、“407”產品序列。

　　對于收藏家來說，本次拍賣的50多輛汽車中，最具收藏價值的將是上個世紀20年代和40年代的產品。兩者不僅年份悠久，并且都曾在第二次世界大戰的炮火下行駛。

　　標致汽車博物館負責人Henouil宣稱，本次拍賣與現實危機沒有聯系，只是為了購回標致遺失在外的其他產品，包括1934年～1935年生產的柴油版大型403和Eclipse 601，前者由意大利賓尼法利納公司設計。

　　不過分析人士并不這么認為，“從珍惜公司歷史的角度看，這些車無論如何都不該出售。”一位分析師表示。

　　“標致雪鐵龍的業務集中在歐洲，因而在歐洲市場下滑時，不能夠通過其他新興市場來減少損失。”分析人士說，在重新恢復盈利以前，標致雪鐵龍必須付出所有努力來維持現金流，包括裁員、降薪等其他特殊手段。

　　2009年2月，標致雪鐵龍集團當月虧損超過3億歐元，達到2008年全年的虧損水平，形勢異常嚴峻。3月29日，標致雪鐵龍集團監事會更是將總裁斯特雷夫辭退，另聘總裁以挽救局面。根據此前的預測，標致雪鐵龍集團2009年虧損額度將進一步擴大，2010年很難實現盈利，并將在全球范圍內裁員1.1萬人。

　　“從過去老爺車拍賣的情況看，標致出售這些車將所得不菲。”接近標致雪鐵龍總部的人士說。

　　美國古老車俱樂部把1930年以前生產的汽車稱之為古董車(Antique)，1930年～1948年的汽車稱之為古典車(Classic)。毫無疑問，標致即將拍賣的汽車都是非常珍貴的產品。

　　根據美國、法國、英國舉辦過的“老爺車”拍賣會，1930年以前生產的汽車拍賣價格多在20萬歐元以上。2005年，一輛1930年生產的凱迪拉克452型V16帳篷轎車，在法國巴黎被拍出42.475萬歐元的價格。一輛1932年生產的布加迪(Bugatti)51型格匹治賽車，其估價為90萬至105萬歐元，成交價達到了驚人的99.675萬歐元。

　　通用汽車在今年1月也表示，計劃拍賣博物館中15款車來籌集資金。拍賣列表中包括比爾·克林頓的總統專車，和一輛在1998年教皇用過的車。(唐柳楊）