隨著C-NCAP(中國新車評價規程)第二批安全碰撞測試結果公布，各大汽車論壇與此有關的評論如雨后春筍般冒出來。

　　在新浪網，一篇剛發布的相關文章，在很短時間就吸引了上百人留言。不止一位消費者說，C-NCAP結果已經成為購買汽車的重要依據，他們期待更多的測試結果出爐。

　　愛卡汽車網飛度車友會論壇上，許多車主留言表示，由于日系車一旦發生事故往往面目全非，再加上周圍一些朋友的引導，因此一直以來都以為日系車安全性較差。但是現在，他們的這種想法開始動搖。

　　一位網名pigen的車主稱，C-NCAP結果證明了他自己之前的選擇沒有錯，輕的車未必就比重的車不安全，這與歐系、美系或日系車無關。另一位車主則表示，他過去一直相信，鋼板的厚度對于汽車的安全性是最重要的，但C-NCAP測試結果的公布，讓他對汽車安全有了新認識，汽車安全性看重的是對乘客的保護，而不是鋼板。

　　由于參與了最新的碰撞試驗，很多購買奇瑞、吉利等自主品牌的消費者也一下子對C-NCAP關注起來。

　　雖然，與合資品牌相比，三星和兩星的成績顯得比較黯淡，但是消費者們還是表現出了寬容。

　　一個比較普遍的觀點是，奇瑞A5這次C-NCAP試驗的結果令人滿意。江蘇常州的一位女車主表示，過去買奇瑞主要是考慮到性價比，對它的安全性并不十分看好，這次C-NCAP試驗，奇瑞車的結果雖然只有三星，但是已經超出了她的預期。

　　即使對于只有兩星的吉利，消費者們也顯得十分寬容。在太平洋汽車網一篇相關帖子中，幾乎每一位留言的消費者都會善意提到它的價格，然后委婉地表示不可能對它要求太高。

　　不僅如此，一些消費者還為這兩個品牌打抱不平。許多人表示，由于價格上的巨大差異，奇瑞和皇冠是沒有可比性的，高檔車得高分并不為奇。在新浪網，有消費者提出了自己的疑問，認為不該把兩款價格相差懸殊的車型放在同一組碰撞。有關專家則表示這純粹是一種巧合。兩款車指的是奇瑞A5和皇冠。

　　中國汽車技術研究中心高級工程師王緯楠說，實際上，自主品牌并沒有人們想象的那么悲觀，也完全能在較短時間縮小與合資品牌之間的差距，甚至在一兩年內就有可能達到四星及以上的標準，因此消費者無須為自主品牌擔憂。(樓聃)