將于7月1日實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率被媒體提前曝光后，引起了京城車(chē)主的熱議。由于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率降低的條件比較“苛刻”，很多車(chē)主反映，想降低交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率基本不可能，反倒是大部分人都可能多交保費(fèi)。

　　《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制暫行辦法》規(guī)定，7月1日后，全國(guó)統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率。影響保費(fèi)的因素分為兩類(lèi)，一類(lèi)是與道路交通事故相聯(lián)系的；一類(lèi)是與道路安全違法行為相聯(lián)系的。

　　其中，酒后駕駛行為的費(fèi)率上調(diào)30%；闖紅燈一次，費(fèi)率上調(diào)10%；駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的車(chē)輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費(fèi)率上調(diào)20%。發(fā)生其他各類(lèi)道路交通違法行為5次(含)以上的，保費(fèi)也將上調(diào)30%。

　　而降低保費(fèi)的條件包括以下幾種情況：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低10%；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低15%；上3個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低20%；上一個(gè)年度沒(méi)有道路交通安全違法行為的降低10%；上兩個(gè)年度沒(méi)有道路交通安全違法行為的降低20%；上3個(gè)及以上年度沒(méi)有道路交通安全違法行為的降低30%。

　　記者采訪(fǎng)多位車(chē)主了解到，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率制度本身無(wú)可厚非，但由于北京交通狀況比較復(fù)雜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年下來(lái)，有違章記錄的車(chē)輛大概在97%左右，所以能夠享受到優(yōu)惠費(fèi)率的車(chē)主很少。

　　一位有過(guò)十多年駕齡的老司機(jī)杜先生對(duì)記者表示，他屬于開(kāi)車(chē)非常謹(jǐn)慎的人，但每年也都會(huì)有一些違章的記錄，實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率后，他的保費(fèi)不會(huì)增減，仍然是1050元。“我認(rèn)為這些條款的規(guī)定本身沒(méi)什么問(wèn)題，但在實(shí)際執(zhí)行中，能夠從中受益的車(chē)主基本沒(méi)有，反倒是被加收保費(fèi)的人會(huì)非常多。”

　　一位保險(xiǎn)公司人士認(rèn)為，制定浮動(dòng)費(fèi)率本身不是為了少收車(chē)主保費(fèi)，而是為了鼓勵(lì)車(chē)主好好開(kāi)車(chē)，不讓“好”司機(jī)為“壞”司機(jī)買(mǎi)單，此制度是全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行的。北京的交通狀況確實(shí)有一定特殊性，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率制度究竟怎么執(zhí)行，還要看浮動(dòng)費(fèi)率執(zhí)行細(xì)則的規(guī)定。（張培娟）