“燃油稅出臺時機已經具備，只是出臺早晚的問題，在本屆政府換屆之前，燃油稅應該可以出臺。”全國乘用車信息聯秘書長饒達如此評價燃油稅出臺時機。與此同時，借助油價調整機制改革，相關部門已經公開表示，燃油稅將替代養路費。

　　燃油稅出臺已成定局

　　在9月份乘用車信息聯會議上，記者向饒達提出有關燃油稅是否可能根據目前油價改革出臺，饒達表示：“現階段的準備條件足夠具備燃油稅開征。”

　　一拖7年的燃油稅征收終于被相關部門公開表態認可。9月13日國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰在網絡公開答疑時表示，我國今后要開征燃油稅，替代養路費。曹聰表示，按照有關方案的設計，今后對汽油、柴油開征燃油稅之后，養路費、客運附加費等多項行政收費將同時停收。

　　就在此前財政部稅政司司長史耀斌在天津表示，“中國汽車產業發展迅速，但也給資源和環境帶來沉重壓力，目前財政部正考慮出臺系列稅收政策，促進節能和環保型汽車發展。根據道路交通稅費改革的總體思路，結合成品油價格形成機制的改革情況，進一步完善燃油稅改革方案。目前大量的準備工作已經完成，將選擇一個合適的時機出臺。”

　　日肖，一直負責征收養路費和車船費的交通部門還沒有對此表態。饒達對記者表示，燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之一，肯定會在明年3月份實施。記者獲悉，2007年1月25日，國家稅務總局下發了《2007年全國稅收工作要點》，將研究物業稅方案、完善燃油稅改革方案等內容列入2007年工作范圍。

　　燃油稅開征，每月支出加倍

　　所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。

　　廣大私家車主長期以來都是燃油稅的最大擁護者和推動者，隨著國際油價的飆漲，他們對“擇機出臺”的燃油稅稅率表示出極大關注。“按現在推測的燃油稅，我每月的用車支出將為1500元，要比現在多1倍，我將選擇不開車。”開POLO的上海丁女士表示，“現在每月油費加養路費支出為750元：油費支出500元，每月養路費250元。”

　　業內人士認為，燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結構發生較大變化，先前不同車輛間幾乎一視同仁的養路費、車船使用稅等固定支出，將被燃油稅所取代。

　　對于城市出租車司機，隨著油價的快速上漲，北京、上海、重慶等全國許多城市開始大規模推廣出租車“油改氣”工程，改用天然氣做燃料后，出租車司機們對燃油稅的擔心有所減弱。

　　對于燃油稅遲遲不能實施，相關專家表示，國際油價將是影響推出時機的最大因素。饒達認為，油價并不是主要的，制定了7年都沒有出臺規定，應該說條件準備好了很多次，燃油稅開征在于政府的決心。(程元輝）