“交強(qiáng)險保額由現(xiàn)行的6萬元提至12.2萬元，16種車型費率下調(diào)5%至39%。”1月　　11日，中國保監(jiān)會公布新交強(qiáng)險責(zé)任限額及費率方案，并將于今年2月1日零時實行。對此，廣大車主觀點不一，雖然大多數(shù)人為交強(qiáng)險的改版大聲叫好，可也有人冷靜認(rèn)為新版交強(qiáng)險仍存在不足和缺陷。

　　新聞播報：新交強(qiáng)險方案出臺

　　根據(jù)中國保監(jiān)會公布的交強(qiáng)險責(zé)任限額調(diào)整方案，交強(qiáng)險總責(zé)任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12.2萬元，有責(zé)任的賠償限額方面，死亡傷殘賠償限額11萬元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額為1萬元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額為2000元人民幣；無責(zé)任賠償限額方面，死亡傷殘賠償限額11000元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額為1000元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額為100元人民幣。《交強(qiáng)險基礎(chǔ)費率表》42個車型中的16個費率下調(diào)，下調(diào)幅度從5%至39%不等。其中如6座以下家庭自用汽車的交強(qiáng)險保費由現(xiàn)行每年1050元降為每年950元。

　　在新的交強(qiáng)險出臺之前，原有的交強(qiáng)險制度曾經(jīng)在社會上引發(fā)強(qiáng)烈爭議，一些投保人認(rèn)為交強(qiáng)險保費過高，賠償卻很低，保險公司從中獲得了暴利。而新交強(qiáng)險的出臺，調(diào)整了保費費率，抬高了賠償限額，從某種程度上是參考了民眾意見。

　　車主聲音：新方案更顯公益性

　　對于新交強(qiáng)險方案，車主又有著怎樣的反應(yīng)？記者隨機(jī)采訪了部分車主，發(fā)現(xiàn)他們對交強(qiáng)險“提高保額，降價保費”的調(diào)整一直叫好。在某高校任教的胡老師表示，“交強(qiáng)險責(zé)任限額由原來的6萬元提高到12.2萬元，同時保費由1050元下降到950元，這對投保人、受益人、交通事故的受害人等各方，都是一件好事。”

　　“保監(jiān)會將最高賠償額由6萬元提高到12萬元，有利于保障第三人；同時降低投保費率，有利于車主的利益，可以說調(diào)整后的新版交強(qiáng)險對雙方都有利，交強(qiáng)險的這次調(diào)整較之以往能夠更好地體現(xiàn)其社會公益性，尤其減輕了廣大車主的一部分負(fù)擔(dān)。”有著五年多駕齡的車主孟先生表示，由于交強(qiáng)險的保額提高，在下一年度保險險種的選擇上，他將會有針對性地做適當(dāng)調(diào)整。

　　專家質(zhì)疑：責(zé)任限額劃分仍存爭議

　　盡管交強(qiáng)險的調(diào)整在很大程度上令眾多車主較為滿意，但依然存在著一些質(zhì)疑聲。

　　“畢竟現(xiàn)在醫(yī)療費用很高，如果真出險，1萬元的醫(yī)療費用很可能不夠。交強(qiáng)險在理賠時不應(yīng)區(qū)分死亡傷殘和醫(yī)療費。”汽車銷售人員劉先生認(rèn)為保額調(diào)高雖然是好消息，責(zé)任限額劃分有些不合理。“這我依然需要再多投一份商業(yè)第三者險，以降低風(fēng)險。”他告訴記者，為了盡量降低風(fēng)險，除交強(qiáng)險外，他還需再配置第三者險、車損險以及車上人員座位險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、不計免賠等幾種商業(yè)車險，這樣算下來，一輛價值10萬元的家庭用車每年的保費支出仍在3000~4000元。

　　“從機(jī)動車一方而言，發(fā)生人身事故時，可能存在受害人生存的賠償額高于受害人死亡賠償額的情況，以至于衍生‘撞死比撞傷好’的潛規(guī)則。”河南得益律師事務(wù)所的梁律師分析認(rèn)為，由于交強(qiáng)險死亡傷殘保險金額為11萬元，醫(yī)療保險金額為1萬元，本次調(diào)整再次拉大了死亡傷殘保險金與醫(yī)療保險金的差距，有可能導(dǎo)致個別機(jī)動車方做出“撞死比撞傷好”的逆向選擇。同時，按現(xiàn)在的車險理賠處理流程，車車相撞后無責(zé)一方仍需事故對方的保險公司參與定損，無疑浪費了無責(zé)一方的時間和精力。單是程序簡化，并不能從根本上解決這一問題。

　　記者調(diào)查：過渡期如何處理

　　這次交強(qiáng)險調(diào)整是自其2006年7月問世以來第一次“改版”，新交強(qiáng)險辦法到2月1日才開始實施，然而距離2月1日尚有半個月的時間，那些交強(qiáng)險已經(jīng)到期需要續(xù)保或者新車要投保的車主應(yīng)該怎么辦？車主是否能在“過渡期”內(nèi)按天或周來購買短期交強(qiáng)險呢？

　　“現(xiàn)在辦理投保交強(qiáng)險，依然按照老的費率方案執(zhí)行，2月1日之后，我們才能出新版的交強(qiáng)險保單。”記者就上述問題咨詢了平安財險、陽光財險、中國人保財險等多家保險公司，得到的一致答復(fù)就是：除即將報廢的車輛可以憑交警部門出具的憑證，辦理短期交強(qiáng)險，其他車輛均不能辦理短期交強(qiáng)險。

　　“雖然新舊費率方案，對于新投保的私家車主而言，保費會相差100元，但因為2月1日后，每次事故最高賠償額將自動‘切換’為新的12.2萬元責(zé)任限額，因此，雖然新交強(qiáng)險方案公布以來，有很多投保的車主前來咨詢，但并未對大家的續(xù)保或投保產(chǎn)生太大影響。”中國人壽財產(chǎn)公司的勝女士告訴記者。

　　“開車上路必須得投交強(qiáng)險，給新車上牌辦手續(xù)，也必須要投交強(qiáng)險。”正在陽光財險營業(yè)部辦理投保手續(xù)的崔先生告訴記者，自己剛買的車，因為急著要上牌，因此決定不等到2月1日之后再投保了，“需要投交強(qiáng)險就投吧，也不差這一百塊錢。”（解元利）