我們不妨看看在去年兩會上汽車界的代表和委員們提出的議案和提案，在現實中的落實情況。

　　●曾慶洪：關于完善汽車行業法律法規的建議

　　(十屆全國人大代表、廣汽集團股份有限公司的總經理)

　　落實情況：

　　新《汽車金融公司管理辦法》已于2007年12月27日經銀監會第64次主席會議通過，從2008年1月4日開始施行；對于倍受爭議的《汽車品牌銷售管理辦法》，商務部、發改委和工商總局已于日前委托中國汽車工業協會和中國汽車流通協會在行業內進行調查，根據該調查結果，國家相關部門將對汽車品牌銷售政策進行必要調整；在二手車方面，來自《中國汽車報》的消息，“目前中國汽車流通協會已完成了二手車稅收課題研究和旨在細化準入條件的二手車流通企業管理技術標準起草工作，二手車鑒定評估標準起草工作也在順利進行中”，“預計今年稅率不同、經營主體準入標準低、沒有統一鑒定評估行業標準等困擾我國二手車行業發展的問題將得到徹底或部分解決”。

　　●曾慶洪：關于支持汽車企業自主研發的建議

　　落實情況：

　　在大力提倡自主創新的背景下，國家提供指導性的鼓勵政策。事實上，今天我們的許多自主品牌企業已經獲得了國家以及地方上的大力支持。比如，將自主品牌汽車納入政府采購，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是極大的支持。

　　●劉衛東：明確國家汽車發展的能源戰略

　　(十屆全國人大代表、東風公司副總經理)

　　落實情況：

　　2007年最重要的汽車產業政策《新能源汽車生產準入管理規則》出臺，于去年11月1日正式實施。目的是讓國有汽車制造企業在開發、研制生產新能源汽車的過程中建立自主創新體系。而國家環保總局推動的國Ⅲ標準的實施，以及今年國Ⅳ在北京開始實施，也是促生新能源汽車的一個重要因素。盡管《新能源汽車生產準入管理規則》還不夠詳盡，但卻搭建了鼓勵新能源汽車發展的一個基本框架，同時也指明了將來中國汽車發展的新方向。

　　●左延安：發展資源節約型制造技術促發展

　　(十屆全國人大代表、 安徽江淮汽車集團公司董事長)

　　落實情況：

　　建設資源節約型社會已經被國家定為重要的發展戰略，為此，國家出臺了一系列有關節能工作的方針政策，在機械制造領域，國家相關部門正在加快推進和完善資源節約和環境保護標準化工作，為了振興裝備制造業，還出臺了進口稅收優惠政策。

　　●李建新：修訂完善汽車產業發展政策支持自主品牌

　　(十屆全國人大代表、長豐(集團)有限責任公司董事長)

　　落實情況：

　　這是最近歷次兩會都提到的議案，目前來看這已經不是問題，比如奇瑞等自主品牌企業去年就獲得了國家以及地方金融機構的巨額貸款。在自主創新、技術研發方面，國家也有實質性的鼓勵，全力支持自主品牌，把自主品牌汽車納入到政府采購體系就是極大的支持。國務院辦公廳日前下發了通知，要求各級政府建立強制采購節能產品制度，并正式實施，以促進節能環保、自主創新和相關產業發展。

　　●尹家緒：建議大力推進自主混合動力汽車產業化

　　(十屆全國人大代表、中國南方工業汽車股份有限公司總裁、長安汽車股份有限公司總經理)

　　落實情況：

　　去年11月1日開始實施《新能源汽車生產準入管理規則》。力促新能源汽車(包括混合動力車)實現產業化。(宦璐整理）