國務(wù)院出臺(tái)十大措施，未來兩年將投資4萬億元，大規(guī)模擴(kuò)大內(nèi)需。有關(guān)政府主管部門、協(xié)會(huì)和汽車生產(chǎn)廠家，10日在接受新華社記者采訪時(shí)認(rèn)為，這些措施有助于鼓舞老百姓的汽車消費(fèi)信心、擴(kuò)大汽車需求、改善汽車消費(fèi)環(huán)境，對(duì)目前陷入低迷、準(zhǔn)備過冬的中國汽車市場(chǎng)無疑是重大利好。

　　汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)創(chuàng)七年最低

　　自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，中國汽車產(chǎn)銷持續(xù)快速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷量從2001年的兩百多萬輛增加到2007年的八百多萬輛，六年翻了兩番。目前，中國汽車產(chǎn)量居全球第三，銷量居全球第二，成為真正的汽車大國。

　　今年年初，有關(guān)部門根據(jù)前兩年的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2008年中國汽車產(chǎn)銷可以突破一千萬輛。受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的拖累，這一目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)不了。

　　美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融海嘯，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)也產(chǎn)生了沖擊。股市、房市低迷不振，汽車市場(chǎng)自下半年以來增勢(shì)明顯放緩，日漸趨冷。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹說，今年前10個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到801.81萬輛和794.48萬輛，預(yù)計(jì)全年達(dá)到950萬輛左右，比上年增長(zhǎng)8%左右。這一增長(zhǎng)速度將是自我國加入世界貿(mào)易組織七年來，增速最低的一年。

　　對(duì)于明年的車市，許多人也不看好。在經(jīng)濟(jì)前景不明朗的情況下，許多消費(fèi)者捂緊錢包，盡量減少消費(fèi)。何況汽車又不是生活必需品。消費(fèi)意愿不高、車市低迷，銷量下降、利潤(rùn)減少，汽車廠家的日子也不好過。最近，80%的國內(nèi)汽車廠家根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)，調(diào)低了全年的銷售目標(biāo)。

　　汽車需求存在關(guān)鍵在于信心

　　國家發(fā)展改革委行業(yè)協(xié)調(diào)司負(fù)責(zé)人指出，汽車是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和內(nèi)需的拉動(dòng)作用很大，也可以提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。國家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需舉措，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，對(duì)用于生產(chǎn)資料的商用車，增加了需求。4萬億元投資中將有一部分轉(zhuǎn)為消費(fèi)資金，也有利于乘用車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　這位負(fù)責(zé)人指出，目前中國汽車保有量還很低，存在著巨大的需求，關(guān)鍵是消費(fèi)信心。而汽車消費(fèi)信心和國家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密不可分。加大投資力度，大規(guī)模擴(kuò)大內(nèi)需，可以彌補(bǔ)出口下降帶來的影響，從而保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。對(duì)于穩(wěn)定消費(fèi)者心理預(yù)期，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，都會(huì)帶來正面影響。

　　福特汽車(中國)公司副總裁許國禎對(duì)記者表示，1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，中國政府采取了有效措施，積極應(yīng)對(duì)，成為帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭，平穩(wěn)度過危機(jī)。中國政府這次推出的十大舉措，力度更大，相信一定能夠很快渡過難關(guān)。中國車市也會(huì)很快走出低迷。

　　汽車企業(yè)要抓住機(jī)遇改善服務(wù)

　　上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元提出，目前汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)正在從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，在當(dāng)前國內(nèi)車市遇到困難的情況下，汽車行業(yè)要主動(dòng)順應(yīng)這一變化，大力開拓汽車服務(wù)業(yè)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。他說，全球500強(qiáng)企業(yè)中，服務(wù)業(yè)的比例已經(jīng)超過制造業(yè)。越來越多的傳統(tǒng)制造企業(yè)向服務(wù)業(yè)領(lǐng)域拓展。國際汽車大集團(tuán)形成了專業(yè)化汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，不包括銷售，服務(wù)收入比例最高達(dá)到了15%。而中國的汽車服務(wù)業(yè)，全行業(yè)5%的收入都不到，與國際水平差距非常明顯。

　　奇瑞汽車總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波對(duì)新華社記者說，國家擴(kuò)大內(nèi)需政策給國內(nèi)車市注入了新的活力，既有利于汽車企業(yè)發(fā)展，也有利于鼓勵(lì)消費(fèi)者擴(kuò)大消費(fèi)。汽車生產(chǎn)廠家要抓住機(jī)遇，推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，不斷改善服務(wù)。

　　中國汽車技術(shù)研究中心的專家認(rèn)為，放寬信貸規(guī)模，放松銀根，有利于發(fā)展汽車金融，鼓勵(lì)消費(fèi)者貸款買車。另外，通過規(guī)范二手車市場(chǎng)，促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展，也可以帶動(dòng)新車消費(fèi)。(張毅）