微客農村市場大有潛力

　　2008年，全球車市遭遇寒流，致使中國市場全年汽車產銷同比增長雙雙低于7%，創10年來新低，作為中國第二大支柱產業的汽車行業復蘇迫在眉睫。記者日前獲悉，1月14日，國家正式出臺汽車產業調整和振興計劃，調整涉及汽車購置稅減半及高達五十億的巨額補貼。

　　補貼50億換購輕型貨車

　　據記者了解，伴隨著該規劃的實施，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。

　　對此，業內人士分析，由此說明我國將提高小排量乘用車比重及引導汽車產品消費向節能型結構轉變，并將農村市場被列為汽車市場的新增長點。而此雙重優惠將同時落到微客頭上。

　　業內看好農村汽車消費

　　上汽通用五菱總經理沈陽表示：“對于當前低迷的汽車市場將起到明顯的促進作用。而對于以小排量汽車為主導產品的汽車企業，則是一個重要的發展機遇。目前，農村主要使用的運輸工具多為三輪、四輪農用車。這些車型排放高、耗能高，而且安全性差。50億元的財政補貼，無疑會極大地刺激農村汽車消費市場。”

　　資深汽車評論家賈新光指出：根據規定，農民在2009年3月1日至12月31日期間購買微客，將享有雙重優惠：一是購置稅減半的優惠，節省近2000元，二是國家財政補貼，預計3000元，總體優惠近5000元。這對3-5萬的微客來說，刺激力度非常大，將對微客市場起著立竿見影的效果。

　　業內普遍認為，擁有有購置稅減半與50億的財政補貼雙重助力，必將推動著微客市場整體向前的大步發展，上汽通用五菱、長安、哈飛、昌河等微車企業都將從中受益。

　　業內聲音

　　長安跨越：主推縣鄉更有信心

　　長安跨越供應商大會于1月16日在重慶君豪大酒店召開，全國150多家供應商參加。該公司高層在接受記者采訪時表示，日前國家50億元對農民換車補貼將為長安跨越迎來發展機會，2009年長安跨越完成3.12萬輛銷量目標信心十足。

　　去年長安跨越的銷量是2.25萬輛。面對2009年3.12萬輛的目標銷量，信心從何而來？長安跨越車輛公司總經理韓鳴表示：“經過4年發展的長安跨越目前正步入快速發展期，加上今年又將有系列新品推向市場，客觀上將為跨越車輛銷售占得先機。而日前，國家安排50億元對農民換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼，也將為主要市場一直在縣鄉一級的長安跨越車輛，迎來一次明顯的發展機會。

　　菲亞特：振興規劃是重大利好

　　“這絕對是個重大的利好。” 菲亞特集團汽車股份公司駐華首席代表阿爾貝里諾告訴記者。剛剛出臺的汽車產業調整振興規劃，雖然沒有實現大多數企業渴望的 “小排量減免，中排量減半”的愿望，但仍然不啻是一劑振奮人心的強心針。這一利好對于剛剛在國內推出1.4T排量進口車產品的菲亞特來說，像是個特別有意義的新年禮包，并有可能使菲亞特成為本次規劃調整受益最大的進口汽車品牌。

　　據統計，目前我國市場上銷售的進口車中，90%以上都是1.6L以上排量的，很難享受到本次調整帶來的利好，但菲亞特是個特例。從2008年8月開始，菲亞特先后在中國市場投放了三款進口車型：博悅、朋多和領雅,有意思的是，這三款車都是1.4T排量的產品，采用的都是1.4T渦輪增壓發動機，從而能享受到按5%征收車輛購置稅的政策。

　　購置稅下調“刺激”不夠

　　重慶車商愿補貼剩余稅款

　　購置稅減免的消息在去年底就開始盛傳，最夸張的說法是排量3.0L以下的都能惠及，而1.6L以下的甚至全免。由于期望值較高，政策出臺以后一部分消費者暫緩了購買計劃，這也是小排量車銷售未現小高潮的原因。

　　一購買1.3L小車的顧客表示，他看中的車型本身售價不到5萬元，減免5%的購置稅只有2000元左右。他覺得政策制訂得不夠“耿直”，本身經濟型車購置稅也就幾千塊，不如一次性減完了來得痛快。針對消費者這一看法，廣豐長俊店和渝潤店共同表示，購買雅力士將享受剩余5%購置稅的補貼，相當于買車全免購置稅。(記者 潘峰)