關口、窗口、門口——演繹深港同城紀行

　　中新社香港8月25日電　題：關口、窗口、門口——演繹深港同城紀行

　　作者：賈思玉

　　深圳與香港的距離有多遠？

　　曾經咫尺天涯。沙頭角的中英街可謂一個時代的地理符號。上世紀80年代，懷揣“邊防證”的內地人同手持“禁區證”的香港人，在這里見證了史無前例的“一街兩制”。

　　如今水陸相接。目前，港深之間有兩條鐵路跨境通道：羅湖和落馬洲；四條道路通道，即落馬洲(皇崗)、文錦渡、沙頭角及深圳灣。香港政府的數據顯示，最受歡迎的羅湖關口，平均每天處理旅客量20多萬次，逢節慶更達近40萬次。

　　一個行政特區，一個經濟特區，隔深圳河兩兩相望，“分界線”卻日漸模糊。兩座姐妹城市的結點，從關口到窗口，再到共同的大門口，見證著深港同城化的進程，更銘刻了中國改革開放的足跡。

　　“當年只覺得爸媽好辛苦”

　　“每年暑假，經深圳去廣州探望爺爺奶奶真是件大工程！”家住香港北角的鄧女士今年48歲，兒時記憶至今歷歷在目。

　　“出行前，媽媽會買回一匹黑色布料，做成幾個大袋子，里面塞滿給親人的手信：牙膏、香皂、餅干、海味、煲湯料和各種生活用品。黑布會被‘循環利用’做衣服。”

　　六十年代的羅湖關口是簡陋的露天建筑，前面排隊的人群蜿蜒曲折，不見頭尾，多是回大陸探親。當時僅六、七歲的鄧女士跟著爸媽早早出門，預先準備的“大禮包”由爸爸用竹竿擔著。

　　“我看在眼里，只覺得爸媽好辛苦。”鄧女士很小就會唱《東方紅》，但長大后才知道歌名，因為在排隊等待過關的四、五個小時里，這首歌經擴音器反復播放。

　　那時，海關除了例行公事檢查違禁品，還有兩件“特別”的事要做：登記入境人數量及戶籍，憑此發放糧票；登記他們身上佩戴的金戒指、金表等貴重物品，出境時會對應著清查。

　　待到終于過了關口，爸爸還要以百米沖刺的速度去“搶”到廣州的火車票。即便如此，一家人也需在深圳過夜，第二天才能發車。

　　“記不清什么時候，咖啡色的回鄉證升級換代成一張小小的智能卡，”鄧女士感慨，“現在過關實在很方便！”

　　羅湖邊檢站自2005年5月開始進行港澳居民信息采集工作，有統計表明，截至今年上半年，已有2.2億人使用自助通道出入境，通關過程僅6秒鐘即可完成。而往返深圳與廣州的“和諧號”，節假日每隔十幾分鐘便發車。

　　從頗費周折到身隨心動

　　1980年深圳設立經濟特區，1997年香港回歸，2003年CEPA簽訂并開放“自由行”……香港與深圳的發展路徑唇齒相依，關口則濃縮了兩地走向“同城化”的過程。

　　目前在錦天城律師事務所擔任律師的方宏，1988年因工作調動來到深圳。那一年的秋交會之前，他被派到香港出差，和客戶交流。申請手續頗費周折，當時的紀律規定：因公出差，三人同行，不能擅自活動。因為是經貿部下屬機構，方宏所在的公司得到了較為寬松的待遇。離開香港的時候，他搬回了熱水器、音響……好幾件大小電器。

　　現如今，隨著2003年深圳皇崗口岸客運通道實現24小時通關，和去年“一簽多行”的實施，無論是接到客戶一個電話即動身去港公干，還是享受資訊同步趕音樂會首站、新片上映的“頭啖湯”，身隨心動已不是什么難事。

　　“雖然形式上還設有關卡，但時空上的限制越來越小，”方宏說。

　　上世紀七八十年代，香港特區行政議會召集人梁振英作為專業人士，曾定期往深圳，向特區的“拓荒者”講授香港經驗和專業理念。

　　日前出席某公開活動，他回憶起1977年第一次返內地公干的情景。當被海關一一問詢個人資料時，他報稱自己是“測量師”。怎想拿回申請表后，看到“職業”一欄赫然寫著“工人”二字。

　　今天，這些往事都付作笑談。歷經摧枯拉朽般的跨越，港人北上置業定居，深圳人南下購物、工作、求學，也不過出現在一夕間。

　　下一步，當港深雙城的藍圖可用“水乳交融”來形容，諸如兩地地鐵無縫對接，廣深港高鐵建成啟用……都已指日可待。(完)