巴菲特應邀考察比亞迪 或為"心中有數"長期持股

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，鮮花，掌聲，鎂光燈……沃倫·巴菲特昨天落地深圳，開始了他的中國之行。盡管他此行的主要目的是即將于29日晚上在北京舉辦的慈善晚宴，但作為人們心中的“股神”，他的一舉一動總是伴隨著資本與戰略的猜測。

　　就在短短幾天之前，路透社報道稱，巴菲這次特訪華，舉辦慈善晚宴之后的另一個重要“任務”可能是售出其持有的比亞迪股份。盡管比亞迪立刻回應表示，沒有看到巴菲特有出售公司股票的跡象，但是這一猜測還是像病毒一樣迅速在市場里蔓延開來。比亞迪最近怎么了？巴菲特式的投資理念又將如何在中國進行到底呢？

　　盡管巴菲特此行的身份是慈善家，但是籠罩在這位80歲老人身上的資本光環也許永遠都不會褪色。此前路透社曾報道， 巴菲特將在訪問比亞迪總部時發表“態度強硬的講話”，包括拋出該公司股份的計劃。不過，昨天下午，巴菲特一抵達深圳便前往華僑城洲際酒店，參加了比亞迪公司的全國經銷商年會。

　　巴菲特表示，比亞迪是一家年輕、蓬勃、前景遠大的公司，不僅新能源汽車做得很成功，在傳統汽車領域也有很高的增長。他選擇比亞迪是明智的選擇，經銷商們選擇比亞迪也是明智的選擇，大家一起合作共贏。

　　似乎這樣一來，關于拋售比亞迪的猜測就不攻自破了。不過，任何分析都有合理的成分，問題也不會因為巴菲特的幾句話而不復存在。根據路透社的報道，比亞迪今年遇到了一系列問題，比如銷售下滑、電動車出口計劃延后、以及與政府在土地開發問題上出現法律糾紛，特別是近期爆發的經銷商“退網門事件”，一直在困擾著比亞迪。但比亞迪對此自有一套說法。

　　比亞迪汽車銷售公司公關部經理張璇：你看到的那些信息，我也只能說其實如果你深入去了解汽車這個行業的話，因為經銷商和企業本來就是一個相互合作的關系，而且最重要的是連系這兩者的是利益關系，所以有經銷商進退是每年每個企業天天都在發生的事情。

　　記者：目前為止咱們退網的經銷商有多少呢？

　　張璇：應該還是再一個合理的量，沒有特別突出，其實你看到的信息應該永遠圍繞著那幾家，而且是很早的新聞就被炒出來。

　　記者：最近還有退網的經銷商嗎？

　　張璇：我們每天都有進的，這個沒有關系。

　　企業高速發展，問題層出不窮，這似乎是每個中國企業都要走過的路徑。有的企業最終解決了問題，于是屹立業內不倒，但有的忽略了小問題的積累，最終倒在了成群的小問題腳下。《時代汽車》雜志社副總編陳小雨認為，比亞迪主動降低銷售目標使得諸多問題暴露出來，未見得不是一件好事。

　　陳小雨：我覺得就他本身一個是跟別人比，一個是跟自己比，還有一個跟過去比。這三個比來講，它是比以前的增長勢頭有下降，特別是我們注意到這個數字環比有了回落，那就說明它整個市場出現問題了。實際上跟它自己的快速擴張，很多東西跟不上是有直接關系的。第一個是產品，第二個是銷售，都反應出它的一個短板來。所以我覺得降低調整是個好事能冷靜的思考一下解決一下問題，我覺得這個是一個必然的現象。

　　2009年初底特律車展期間，比亞迪總裁王傳福曾在美國會晤巴菲特。那時巴菲特看中比亞迪在新能源汽車和電池上的世界領先優勢，他對比亞迪和王傳福所帶領的團隊信心十足。直到此前，巴菲特本人從沒有如此密集地實地考察過比亞迪公司。而對于巴菲特此行可能是為了拋售比亞迪股票的猜測，比亞迪汽車銷售公司公關部經理張璇一口否定，她表示，巴菲特此行正是應邀來考察公司的。

　　張璇：這肯定不是了，應該是接受比亞迪的邀請吧。因為他是在今年股東大會上說要到比亞迪的這些企業，因為他之前沒有來過，他本人沒有來過，所以他要到比亞迪可能做一些參觀。包括帶著他的團隊可能跟我們這邊的企業這些領導有一個深入的溝通和了解的機會。

　　從行程上看，除了在北京有5個小時參加蓋茨舉辦的慈善晚宴外，巴菲特此行的其余大多數時間都將圍繞考察比亞迪展開。顯然，巴菲特也想要心中有數。著名財經評論家水皮也表示，按照巴菲特式的操作邏輯，這種“心中有數”必然是為了長期持股的把握。

　　水皮：我覺得他肯定是比較看好比亞迪，因為比亞迪除了傳統的汽車之外，現在在新能源方面尤其是鐵電池方面的投入還是它今后的一個增長點。王傳福并不是學汽車出身的，或者做汽車的，他的專項是搞電池研究，技術還是符合我們現在的低碳經濟、節能環保這種概念。而且他把新能源的技術有效的使用到了汽車上，現在奔馳也在跟他合作。所以我覺得從新能源利用這一塊，巴菲特與其說是投比亞迪，確切講巴菲特是投的王傳福比較強的科研能力和競爭能力。如果它要退出的話，一定是見效的時候，比如王傳福新能源的研究已經有了產出，比如王傳福跟奔馳合作的新能源汽車的市場已經打開。一定要變現的話恐怕在那個時候變現，而不是現在剛剛開始做概念的時候。(記者柴華 張棉棉)