比亞迪載著巴菲特，誰(shuí)的秀？

　　沒(méi)有哪一款新車(chē)在發(fā)布時(shí)就能像比亞迪M6那般光鮮。9月29日，苦等了一個(gè)多小時(shí)后，在中國(guó)大飯店一樓守候著的近百家媒體記者已經(jīng)有些焦躁不安了，此時(shí)，巴菲特和蓋茨坐著比亞迪銀色的M6，從會(huì)議廳的熒幕后緩緩駛來(lái)。

　　這就是比亞迪股份有限公司(下稱(chēng)“比亞迪”)的多功能車(chē)M6新車(chē)發(fā)布會(huì)。因?yàn)橛邪头铺氐綀?chǎng)，發(fā)布會(huì)充滿玄機(jī)。

　　發(fā)布會(huì)開(kāi)始，主持人報(bào)幕——到場(chǎng)的嘉賓有：沃倫·巴菲特、查理·芒格(伯克希爾·哈撒韋公司副主席)、比爾·蓋茨……此時(shí)，巴菲特和蓋茨仍然缺席。隨后，主持人撥通了巴菲特的手機(jī)，里面?zhèn)鱽?lái)巴菲特的愉悅而中氣十足的聲音：“嗨，我正坐在M6車(chē)?yán)锬兀�感覺(jué)非常舒適。”出場(chǎng)時(shí)這個(gè)小小的策劃讓人感覺(jué)，巴菲特依然精力充沛，雖然他剛剛用兩天時(shí)間奔波于比亞迪的各個(gè)基地。

　　這場(chǎng)發(fā)布會(huì)讓比亞迪賺足了風(fēng)頭，比亞迪M6也成為巴菲特中國(guó)之行的專(zhuān)屬坐駕。如同活動(dòng)中主持人所說(shuō)，在這輛車(chē)上坐著兩位擁有全球最多財(cái)富的人，可見(jiàn)比亞迪M6被增添了多少份量。

　　這款被罩在“巴菲特光環(huán)”中的M6只是比亞迪多功能系列中的第一款車(chē)，其售價(jià)在13.96萬(wàn)元～23.98萬(wàn)元人民幣。自進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，比亞迪汽車(chē)一直以10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，M6是比亞迪沖擊中高端車(chē)市的首款戰(zhàn)略車(chē)型。

　　9月27日-30日，除了參加29日晚的慈善晚宴，巴菲特其他時(shí)間都安排在了比亞迪公司，而比亞迪將這4天的日程安排得十分高效，將與巴菲特在一起的價(jià)值發(fā)揮到了極致，被媒體稱(chēng)為比亞迪的一場(chǎng)“公關(guān)秀”。

　　9月27日下午3點(diǎn)，巴菲特一行的專(zhuān)機(jī)到達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)，隨后，在深圳華僑城洲際酒店參加了比亞迪2010年度(大中華區(qū))商務(wù)年會(huì)，會(huì)上比亞迪與南方電網(wǎng)公司舉行超大儲(chǔ)能電站的簽約儀式；28日，巴菲特、芒格和蓋茨在深圳會(huì)合，馬不停蹄地往返深圳、惠州，參觀比亞迪葵涌基地、惠州鐵電池工廠、坪山總部；除了29日的慈善活動(dòng)、30日的媒體見(jiàn)面會(huì)，巴菲特還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)長(zhǎng)沙，參觀長(zhǎng)沙的比亞迪基地，并將參加比亞迪電動(dòng)大巴下線，以及比亞迪與當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行的電動(dòng)大巴簽約儀式。

　　在此期間，巴菲特儼然成了比亞迪的“代言人”。在商務(wù)年會(huì)上，巴菲特將比亞迪稱(chēng)為“一個(gè)朝氣蓬勃的公司”，“是有著遠(yuǎn)大前程的公司”，并對(duì)純電動(dòng)車(chē)e6大加贊賞，表示跟比亞迪合作是明智的選擇。巴菲特在力挺比亞迪，此時(shí)，幾天前被熱炒的“巴菲特要拋售比亞迪股票”的說(shuō)法似乎也不攻自破。

　　因?yàn)榘头铺氐牡絹?lái)，比亞迪在股市的反應(yīng)更為明顯。9月29日，比亞迪股票全日高開(kāi)高走，由56.9元港幣升至58.8元，漲幅達(dá)3.34%。對(duì)此，也有人質(zhì)疑，巴菲特是有著巨大公眾影響力的人物，作為比亞迪的投資人，他公開(kāi)走訪并極力支持比亞迪，其結(jié)果必然是抬高比亞迪股價(jià)，存在對(duì)股民不負(fù)責(zé)任的嫌疑。

　　數(shù)月以來(lái)，比亞迪渠道問(wèn)題頻發(fā)，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的傳言。某汽車(chē)周刊負(fù)責(zé)人表示，也許是巧合，就在比亞迪處于事業(yè)發(fā)展低谷之時(shí)，股神巴菲特適時(shí)地出面了。他認(rèn)為，這種類(lèi)似救場(chǎng)的“華麗走穴”至少明確地傳達(dá)了這樣一個(gè)信息——國(guó)際投資者并沒(méi)有調(diào)低對(duì)于比亞迪的贏利預(yù)期。但汽車(chē)分析師張志勇表示，巴菲特給比亞迪帶來(lái)的只是一時(shí)的外部因素刺激，而提振比亞迪的，則是比亞迪自己正確的企業(yè)發(fā)展策略。(李鳳桃）