“低碳”將成國際貿易新壁壘

　　目前世界已有12個國家和地區立法，要求其企業實行碳標簽制度，全球有1000多家著名企業將“低碳”作為其供應鏈的必需，沃爾瑪、IBM、宜家等均已要求其供應商提供碳標簽。

　　業內專家指出，以低碳認證為主的綠色壁壘已成為國際貿易壁壘新趨勢，低碳、環保已不僅僅是企業的社會責任問題，也將直接影響到企業出口，甚至是企業的存亡。深圳企業低碳化迫在眉睫。

　　1發達國家爭推“碳標簽”

　　法國的環境與能源管理部門(ADEME)出臺相關政策， 2011年1月1日開始，在法國境內銷售的消費品，將強制性要求披露產品環境信息(其中包括碳足跡信息)。目前，法國某些大型零售商已經著手對其產品進行碳指標(Carbon Index)標識工作。無獨有偶，日本農林水產省也決定，從明年4月開始實施農產品碳標簽制度。有關人士分析，一旦二國實施“碳排放量”技術性貿易措施，我國很多出口企業將面臨嚴峻挑戰。

　　“不僅是法國、日本，碳標簽在越來越多的國家開始推行，綠色供應鏈正成為國際貿易的新門檻。”深圳市計量質量檢測研究院綠色技術研發中心主任陳澤勇介紹，從2007年起，英國政府專門成立碳基金，鼓勵英國企業推廣使用碳標簽。日本、法國、美國、瑞典、加拿大、韓國等緊隨其后。目前，全球已有12個國家和地區，頒布了關于碳排放的法規，在其國內企業推行碳標簽制度。

　　值得一提的是，世界1000多家頂級買家已接受低碳理念，要求綠色供應鏈，其中包括聯合利華、屈臣氏、Dell、Apple、可口可樂、耐克、BP等。世界零售巨頭沃爾瑪要求10萬家供應商必須完成碳足跡驗證;瑞典家具巨頭宜家要求供應商貼上碳標簽，非低碳產品或缺少“碳標簽”產品，將意味著無法進入這些跨國公司的采購系統。

　　陳澤勇還介紹，產品碳足跡的國際標準ISO14067已處于草案擬定階段，計劃于2011年發布。一旦碳足跡認證國際標準出臺，商品加注碳標簽將不可避免。

　　2“低碳”成為新通行證

　　除了“碳標簽”成了越來越多國際買家所要求的通行證外，一些發達國家以環境名義，在低碳技術領域設置的貿易壁壘也愈筑愈高。陳澤勇介紹，對于外貿企業來講，還有二道門檻要邁。

　　其一是征收低碳稅。2009年6月，美國國會眾議院通過《2009清潔能源安全法案》，提議從授權從2020年起不實施碳減排的國家征收懲罰性的“碳關稅”。11月，法國政府提出將從2010年1月1日開始對環保立法不及歐盟嚴格的發展中國家的進口品征收碳關稅。盡管兩國的碳關稅目前還處于“紙上談兵”階段，但足讓中國、印度等國家“不寒而栗”。世界銀行和美國彼德森研究所日前發布研究報告預測，一旦實行碳關稅，中國制造業出口額將削減五分之一，所有中低收入國家出口額將削減8%。

　　另一壁壘將是“碳中和”。碳盤查和碳中和在歐美企業中較為流行，一些大的跨國巨頭甚至加入碳披露的供應鏈管理，如寶潔、DELL、IBM、惠普等，這些企業都要求其上游供應商提交相應的碳盤查報告。在進行碳盤查后，一些企業向外界購買碳額度，從而抵消自身的二氧化碳的排放，實現碳中和。2009年11月，我國首筆碳中和交易在天津完成。可以預見，隨著國際社會對碳減排工作的日益關注，會有越來越多的中國企業被要求開展碳盤查和碳中和。