“后世博”策略：部分經濟型酒店計劃撤離

　　上海世博會結束才兩天，沈玄昊就感受到了“降溫”的滋味兒。

　　沈玄昊是游易旅行網北京分部的總經理，查看每天的出票和票價情況，是他每天要做的事。他發現，11月前要能買到上海進出港的機票就不容易了，而11月后，機票價格立馬普降三成。

　　同樣遭受打擊的，還有旅游、酒店業。曾經漲幅達到150%之高的世博園區附近經濟型酒店，這幾日價格紛紛下跌至世博前水平甚至更低，平均降幅達到了40%~60%多；部分高星級酒店價格和入住率都下降30%左右。華東線旅游價格也極度縮水。

　　如何持續經營是擺在業者面前的一道難題。面對“后世博”挑戰，不同業者做出不同策略。

　　最有意思的是經濟型酒店，很多酒店已做好撤離計劃。

　　“我們在建設世博園店時就知道這家店不會太長久，所以當時簽訂的是5年租約，即在世博前先經營2年，世博期間火爆半年，之后再持續兩年，基本可以回本并有所盈利。然后這個店就可以結束了。對于世博店的投資回報率就是按照5年期計算的。”格林豪泰連鎖酒店市場部有關人員給《第一財經日報》記者算了一筆賬，即一般一家100間客房的經濟型酒店投資約1000萬不到，但由于世博園店對硬件、安保等有諸多高要求，因此擁有約160間客房的格林豪泰世博園店投資高達2000萬元左右。其第一年和第二年的平均房價為100多元~200多元一夜，處于虧損期，但進入第三年即今年世博時期后，由于價格猛漲100%且入住率基本可達100%，所以第三年年底即可保本，再經營2年后，這家店可穩穩盈利。

　　有業內人士透露，其實在世博園區附近的經濟型酒店，包括錦江之星、漢庭、格林豪泰等大多都簽署的是5年左右的短期租約，其在世博期間賺一把后，基本都會在5年內撤離，屆時這些酒店已盈利。

　　“我們甚至連細節都想好了，比如世博店內的空調、電視、柜子等都設置成可搬運的，而非中央空調、液晶電視等，這樣在世博店結束后，我們可將這些物品搬運到其他門店使用。”格林豪泰上述人員透露。

　　在世博會結束前，大多數航空公司已在利用冬春航季的航線調整，開始未雨綢繆布置“后世博”戰略。大部分民航業內人士認為，國際市場的短板將是未來發力重點。

　　據記者從東航獲得的從10月31日開始執行的新的冬春季航班計劃，東航重點突出了上海浦東機場的樞紐地位，調整和增加的上海至臺北、海口、濟州、長沙等地的航線，也都是為了給中轉國際的旅客提供更多的銜接機會。此外，東航還加密了上海至香港、悉尼、墨爾本等國際航線的班次。

　　東方航空(600115.SH)總經理馬須倫透露，今年以來東航中轉客比例比去年增長73%。明年東航會進一步開辟更多國際航線，比如4月份準備開通上海到羅馬的航線，希望“十二五”期間國際航線業務與國內航線業務的比重從目前的3：7擴大到4：6。

　　春秋航空受益上海世博會，七八月份票價比往年同期增長6%~10%，今年前8個月春秋航空盈利近4億元。公司董事長王正華告訴記者，目前正與日本香川縣進行商務談判，計劃明年3月開飛到香川的新航線。此外，日本還有十幾個機場前來洽談，希望春秋航空開通到他們當地的航線。春秋航空還計劃12月新開石家莊到香港的航線。樂琰 陳姍姍