煤價挾極寒傳言扶搖直上

　　進入10月份以來，煤炭價格大幅上漲，其中既有季節(jié)性需求的自然輪動，也有因“極寒天氣”傳言帶來的投機等多方面因素。對煤炭的后市，市場傾向于認為未來半年內(nèi)煤價還將持續(xù)走高。

　　10月下旬，現(xiàn)貨市場煤炭價格開始大幅上漲。10月22日，發(fā)熱量5500大卡的大同優(yōu)混平倉價為每噸760元至780元，而在9月25日，同樣發(fā)熱量的大同優(yōu)混平倉價為每噸710元至720元，在短短不到一個月的時間，價格上漲了約7%。

　　記者在濟南周邊幾家煤場采訪發(fā)現(xiàn)，最近幾周煤炭供應(yīng)價格持續(xù)上漲。以生活用煤為例，每噸價格由原來的每噸1200元漲至1300元。濟南多家供熱公司的負責人接受記者采訪時都表示，因為擔心煤價進一步上漲，公司已派出采購人員長期駐扎山西省的各大煤礦。

　　事實上，近幾年每到供暖期臨近，總會有一波煤炭價格炒作之后的上漲。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，這是很正常的事。不過從時間上來看，今年煤價上漲普遍比以往提前，而且漲幅加大、頻次更快。一些業(yè)內(nèi)人士分析，今年導(dǎo)致煤價提前上漲的主要因素有：季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運輸不便和投機行為。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)煤炭分析師馮津津認為，本輪煤炭漲價首先屬于季節(jié)性上漲，第四季度是煤炭運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，加上目前已進入冬儲煤時節(jié)，北方省份供熱企業(yè)對煤炭需求比往年有所增加，因此煤價肯定會出現(xiàn)浮動性上漲。

　　“相比以往，今年北方降溫來得早，加上此前有傳言說北半球今冬可能遭遇超低溫極端天氣，這一所謂的‘極寒天氣’說對煤價上漲起到了推波助瀾的作用。”馮津津說。盡管“千年極寒”這一說法一直存在爭議，但面對近期的降溫，業(yè)內(nèi)人士似乎更愿意相信其發(fā)生的可能。一些中間商開始加緊囤煤、電廠開始補庫存，很多煤炭需求量大的單位選擇提前和加大儲煤，迫使冬季用煤需求提前，導(dǎo)致市場上供需關(guān)系的變化，進而促使煤炭價格上漲。

　　此外，交通運輸也是影響煤價上漲的重要因素。“極端嚴寒天氣在拉動社會取暖、用電、用煤需求增長的同時，還會導(dǎo)致煤炭運輸受阻，公路煤炭運輸堵車、鐵路煤炭運輸‘凍車’、港口結(jié)冰‘封航’，影響或破壞正常的煤炭供求關(guān)系，進而引起煤炭供求緊張，拉高煤炭價格。”龍礦集團銷售部門負責人說。

　　再有，基于“極寒天氣”的傳言，一部分投資客也參與到今年的煤炭之爭中。相關(guān)人士指出，一些投資客對全國性的煤炭價格撬動作用不大，但如果他們勁往一處使，還是能夠?qū)σ粋�地域內(nèi)的價格變動起到推波助瀾的作用。

　　龍礦集團銷售部門負責人說，近期煤炭中間商的活動在煤炭供需關(guān)系的變化中扮演了較為重要的角色，因預(yù)計到煤炭價格在第四季度將會大幅上漲，從而進行囤煤活動，人為地減少了市場上的煤炭供給，直接推動了煤炭價格上漲。