“柴油荒”折射 物價上漲隱性推手

　　上周五，國務院下發有關通知，要求各地區、各部門要充分認識穩定市場價格的重要性和緊迫性，要把穩定價格工作列入重要議事日程。同日，為加強流動性管理，減輕通脹壓力，中國人民銀行以罕見的密度，10天內兩次上調金融機構存款準備金率。

　　國務院《通知》指出，7月份以來，受國內外多種因素影響，以農產品為主的生活必需品價格上漲較快，價格總水平逐月攀升，加大了城鄉居民特別是中低收入群體的生活負擔。《通知》提出包括，發放價格臨時補貼、穩定農副產品供應、降低農副產品流通成本、建立市場價格調控部際聯席會議制度等16項穩定措施。

　　不管是“巧婦”、“宅男”、公務員還是退休職工，今年以來全面、大幅的物價上漲，觸動著各個社會階層。物價上漲的主要原因是什么?國家發改委價格司的有關負責人日前在接受媒體采訪時總結了四大原因。第一，貨幣發行過量。特別是近期美國再次實行量化寬松的貨幣政策后，導致大宗商品價格上漲，輸入性通脹加劇。第二，臨時性因素影響。比如今年的蔬菜價格上漲就是因為災害天氣導致。第三，我國經濟的快速發展，導致勞動力成本上升。第四，熱錢炒作因素。

　　有關官員對漲價的分析比較全面，但如果我們仔細觀察近期正鬧得如火如荼的“柴油荒”，也許可以得到關于漲價的更多認識。

　　2000多家民營加油站因柴油短期或者批零倒掛而停業;廣東、浙江、江蘇加油站實行限量加油;京珠高速韶關段大貨車為加柴油排隊一公里……今年10月份以來的“柴油荒”從北至南席卷全國，至今沒有緩解跡象。“柴油荒”產生的主要原因是什么?是拉閘限電導致柴油發電機用量增加，還是兩大壟斷巨頭對市場反應遲鈍，或是有奸商借機炒作……

　　在經過專家、媒體一段時間的討論后，目前得到的主流結論是，“柴油荒”是拉閘限電惹的禍。

　　根據國家“十一五”規劃，我國單位GDP能耗在5年內要下降20%。根據國務院有關規定，對未完成任務的地區、企業集團和行政不作為的部門，都要追究主要領導責任。而接到“令箭”的某些地方官員，不是努力淘汰落后產能，幫助企業對設備、產品進行升級換代，而是簡單粗暴地拉閘限電，不惜為此把企業推入困境。被卡住脖子的企業，為了完成生產訂單，只好以柴油發電。據測算，使用柴油發電機發電每度電的成本要高達1.6元，而正常的電網用電每度為0.5元左右，而且柴油發電，加大了污染，與節能減排的初衷背道而馳。

　　從0.5元到1.6元，超過200%的成本增加，最終將轉嫁到每一個消費者身上。近期部分地區柴油價格快速上漲，行政亂作為難辭其咎。

　　樊大彧