評論：中國高鐵被世界承認 經濟發展勿要菲薄

　　大會在國家會議中心舉行，主會場坐無虛席，其中有很多相關國際鐵路組織(包括國外鐵路管理)的高層官員、全球大型鐵路企業(包括西門子、龐巴迪等)的管理者，以及高速鐵路領域的技術、經濟、管理專家、學者。對此，中國之聲特約觀察員張天蔚作如下點評：

　　張天蔚：世界高鐵大會今天在北京正式開幕了，世界高鐵大會第一次離開歐洲就選擇了中國，我想充分證明了中國高鐵的發展在世界高鐵發展上占有越來越重要的地位，剛才透過新聞我們已經了解了，中國的高鐵發展在世界上已經占據了若干個第一，比如說它的技術發展是第一的，專利總數是第一的，它的運營速度是第一的，它占有的里程是第一的等等，我想高鐵在中國的大力發展，除了大經濟背景和它在經濟上的重要意義和戰略意義之外，至少有兩個啟發可以讓我們來分析。

　　一個中國確實已經開始由制造大國向技術大國和科技大國轉型，現在終于看到了轉型已經開始并取得了一定的成果，高鐵是一個集成度非常高的一個產業，不管從鐵軌的鋪設一直到機車的控制，包括整個的調度，集成了多個領域的高技術才能實現，也就是說在高鐵大發展的背后實際上是一系列高技術的成就的支撐。再比如說移動通信設備的研發制造，中國也是在全世界取得了領先的地位。

　　第二點，中國的巨大市場需求實際上成了發展的最好基礎和動力，這一點也從高鐵和通信上已經得到了充分證明，我們都知道中國高鐵占到世界高鐵里程的1/3左右，我們地域壯闊，人員眾多可能給高鐵市場發展提供了巨大的市場。未來可能在汽車，大飛機包括核電站等等高技術領域，這樣的由市場需求推動技術發展然后占據世界領先地位的模式，可能都會不斷的得到復制，一個最明顯的例子就是，當中國決定生產大飛機的時候，當中國很多人普遍的都對這樣一個大飛機的前景并不看好，西方國家已經開始紛紛的預測，未來中國的大飛機可能會成為空客和波音的強有力的競爭對手。那么他們的預測的基點我想就是和中國巨大的市場容量和中國政府的政策傾斜是有密切的關系的，我想在中國的基礎發展上，我們確實應該走出過去那種妄自菲薄的經歷了。