他是狂熱的法拉利車迷，他在上海建立起第一家中國(guó)法拉利俱樂(lè)部，并躋身于全球650家法拉利俱樂(lè)部之列
他是中國(guó)的威尼斯商人，他創(chuàng)辦的工廠讓意大利同行被迫轉(zhuǎn)業(yè)，卻仍被意大利人尊稱為“我們的朱賽佩(意大利語(yǔ)‘朱先生’的昵稱)”
他是上海市政協(xié)(港澳臺(tái)僑)委員，在他旅居意大利的20多年里，從未間斷推動(dòng)意中經(jīng)貿(mào)和文化的交流
他是朱裕華，為我們?cè)忈屃松倘恕⒕銟?lè)部主席和政協(xié)委員三種風(fēng)格迥異的角色
喜愛(ài)法拉利
張揚(yáng)法拉利精神
朱裕華的專訪被安排在了上海虹橋一幢不起眼的別墅中，只有門口法拉利的標(biāo)志示意這里是世界頂級(jí)賽車品牌在中國(guó)的陣地——上海法拉利俱樂(lè)部的辦事處。
走進(jìn)別墅，記者不自覺(jué)地被3個(gè)落地裝飾櫥吸引：法拉利俱樂(lè)部總裁蒙特澤莫洛的親筆信；法拉利集團(tuán)總經(jīng)理讓·托德發(fā)出的邀請(qǐng)函；車王舒馬赫獲得分站冠軍時(shí)戴著的運(yùn)動(dòng)帽；還有法拉利F2005珍藏版賽車模型、法拉利車隊(duì)錦旗等等。
“我想，這里陳列的每一個(gè)物件都會(huì)讓一個(gè)真正的法拉利車迷怦然行動(dòng)。”朱裕華毫不隱藏自己對(duì)法拉利的狂熱追求，“我必須說(shuō)，我一直都是法拉利車迷”。他甚至坦言，在買第一輛法拉利的時(shí)候，他決不會(huì)想到自己有一天會(huì)成為中國(guó)法拉利俱樂(lè)部的老板，“但我一直希望成為像法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利那樣的人”。
對(duì)恩佐·法拉利從鐵匠之子到世界一流賽車之父的故事，朱裕華倒背如流，而他也從意大利一個(gè)小飯館的服務(wù)生，一步步走到了今天，成為上海法拉利俱樂(lè)部主席。
其實(shí)，在意大利還有一種約定俗成的說(shuō)法，就是“買法拉利的好人”，因?yàn)榉ɡ麑?duì)車主的品格要求很高，是世界名車中惟一會(huì)調(diào)查車主身份的公司，在付了訂金后，法拉利集團(tuán)會(huì)對(duì)購(gòu)車人進(jìn)行調(diào)查，看有沒(méi)有犯罪記錄，還要前往公司和住地調(diào)查品性，如果品格不好就不會(huì)賣車。因此，擁有法拉利的人備受尊重。
朱裕華說(shuō)：“我希望上海法拉利俱樂(lè)部也能成為‘有錢的好人’的象征。”他想把法拉利俱樂(lè)部建造成一個(gè)高檔俱樂(lè)部，但不是一個(gè)富豪俱樂(lè)部，在這里的人不分民族、地位、國(guó)籍，也不分經(jīng)濟(jì)能力，只有一個(gè)相似點(diǎn)：喜愛(ài)法拉利以及張揚(yáng)它所代表的精神。
因此，俱樂(lè)部的會(huì)費(fèi)分為很多等級(jí)，從300元到10萬(wàn)元，“當(dāng)然會(huì)享受不同的服務(wù)，中國(guó)現(xiàn)在有300多輛法拉利，車主都已經(jīng)成為我們的會(huì)員，另外還有學(xué)生車迷會(huì)員、高級(jí)會(huì)員、金卡會(huì)員和鉆石會(huì)員”。
目前，上海法拉利俱樂(lè)部已經(jīng)吸收了2000多個(gè)會(huì)員，但俱樂(lè)部在籌建過(guò)程中并非一帆風(fēng)順。
2003年，朱裕華開(kāi)始籌劃建立中國(guó)法拉利俱樂(lè)部，“法拉利不僅是一個(gè)汽車的標(biāo)志，也是一種文化的象征，世界各地的法拉利俱樂(lè)部都是一個(gè)意大利文化中心，我希望在中國(guó)也是如此”。
為了得到意大利總部的授權(quán)，他與法拉利俱樂(lè)部總裁蒙特澤莫洛見(jiàn)了三次面，甚至還請(qǐng)了意大利共和國(guó)參眾兩院的有關(guān)議員及圣馬里諾共和國(guó)的王室成員，“我使盡渾身解數(shù)，動(dòng)用了我在意大利的所有人脈，最終才獲得了授權(quán)”。
此后，朱裕華又修訂了俱樂(lè)部規(guī)章、制度。他告訴記者，中國(guó)政府對(duì)社團(tuán)組織的管理和審批比較嚴(yán)格，為了適用于中國(guó)的法律、法規(guī)，“我們適當(dāng)?shù)匦薷牧司銟?lè)部規(guī)章，讓它與中國(guó)法律更加融合，并成為全球惟一一個(gè)采用‘特別’規(guī)章的法拉利俱樂(lè)部”。
2005年5月28日，上海法拉利俱樂(lè)部正式投入運(yùn)行，成為全球第27家，也是中國(guó)大陸惟一一家法拉利官方認(rèn)可的俱樂(lè)部。2006年7月27日，朱裕華代表上海法拉利俱樂(lè)部簽署了入股法拉利集團(tuán)的協(xié)議書(shū)，成為法拉利股東之一。
“這就是法拉利的企業(yè)文化，讓每一個(gè)車迷都成為真正的‘法拉利人’。”朱裕華不無(wú)自豪地說(shuō)。
如今，俱樂(lè)部已經(jīng)在上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)舉行了法拉利車迷試駕試乘、法拉利文化論壇和車迷現(xiàn)場(chǎng)觀看F1比賽等一系列活動(dòng)，朱裕華則開(kāi)始籌劃固定的俱樂(lè)部聚會(huì)場(chǎng)所，并設(shè)立法拉利博物館，系統(tǒng)全面地介紹法拉利的文化與歷史。
賺第一桶金
不忘聲譽(yù)更寶貴
意大利人尊稱朱裕華為“我們的朱賽佩”，盡管朱裕華的工廠曾讓意大利的同行被迫轉(zhuǎn)業(yè)。
當(dāng)時(shí)，有一家意大利生產(chǎn)油漆刷的企業(yè)，急需豬鬃這種原材料。朱裕華很清楚：他的機(jī)會(huì)來(lái)了！因?yàn)椋谝獯罄就溜曫B(yǎng)的豬終年生存在有空調(diào)的室內(nèi)環(huán)境里，豬毛已經(jīng)漸漸喪失了御寒的功能，變得又細(xì)又軟，所以意大利出產(chǎn)的豬鬃原材料越來(lái)越稀少。
朱裕華說(shuō)：“這是我的第一筆生意，我賺到了第一桶金。”當(dāng)他把中國(guó)的豬鬃運(yùn)到意大利，市場(chǎng)反應(yīng)非常好。一個(gè)月不到，就驚動(dòng)了意大利的一家大廠商。這家豬鬃生產(chǎn)商要求朱裕華只賣給他們一家，每個(gè)月需要30個(gè)集裝箱，每箱價(jià)值2萬(wàn)美元。于是，源源不斷來(lái)自中國(guó)的豬鬃，意味著朱裕華事業(yè)的起步。
當(dāng)時(shí)，很多意大利豬鬃原材料供應(yīng)商都接不到訂單，朱裕華主動(dòng)找到他們，跟他們建議，將現(xiàn)在的豬鬃原材料加工工廠改為儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)，“很多聽(tīng)了我建議的原材料供應(yīng)商將設(shè)備賣了，建了倉(cāng)庫(kù)，也避免了工廠破產(chǎn)”。
現(xiàn)在，這些意大利老板每年圣誕節(jié)都會(huì)給朱裕華寄賀卡，他們非常喜歡這個(gè)來(lái)自中國(guó)的威尼斯商人。
然而對(duì)朱裕華的事業(yè)來(lái)說(shuō)，真正的突破是在1993年。
他還記得，那是一天早上的6點(diǎn)多，一陣電話鈴聲把他從夢(mèng)中驚醒，福建省外辦打來(lái)國(guó)際長(zhǎng)途，告訴朱裕華福州市一個(gè)農(nóng)業(yè)代表團(tuán)在意大利維羅納省碰到困難，希望得到他的幫助。這個(gè)代表團(tuán)前來(lái)參加維羅納農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會(huì)，由于接待方是意大利人，語(yǔ)言障礙使代表團(tuán)在博覽會(huì)上呆了3天一無(wú)所獲。但接下來(lái)，在朱裕華的陪同下，2天內(nèi)代表團(tuán)很快便簽下了幾筆重要的合同。
同胞們的感謝讓眼光敏銳的朱裕華又一次看到了商機(jī)——中國(guó)各種商務(wù)考察團(tuán)的商業(yè)價(jià)值，于是，他旋即組建了意大利黛馬國(guó)際旅游公司。為中國(guó)客人在吃、住、行及生意上提供一條龍服務(wù)。
就這樣一步步，朱裕華在意大利白手起家的小翻譯公司，經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展，現(xiàn)在已成為一個(gè)專事意中兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，頗具規(guī)模的意中國(guó)際貿(mào)易(集團(tuán))公司，下轄意中國(guó)際翻譯公司、馬可波羅中國(guó)貨行、高安進(jìn)出口公司、黛馬國(guó)際旅游公司。
朱裕華憑借與中國(guó)各地及意大利商界的良好關(guān)系，公司的業(yè)務(wù)日益擴(kuò)展。中國(guó)和意大利的許多工商企業(yè)都同他的公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。除了組織一批批意大利工商企業(yè)家商務(wù)訪華外，朱裕華每年還接待60多批來(lái)自在中國(guó)大陸的商貿(mào)考察團(tuán)和政府代表團(tuán)。2002年他還組織了江蘇、河北、云南等地20多人前往意大利進(jìn)行企業(yè)管理、技術(shù)方面培訓(xùn)，全部經(jīng)費(fèi)由意大利威尼托大區(qū)政府支持。今年他還配合意大利外貿(mào)部挑選了16名中國(guó)青年赴意參加五周的“意大利的中國(guó)朋友”培訓(xùn)班，一切費(fèi)用均由意大利政府承擔(dān)。
1998年，亞洲金融危機(jī)使中國(guó)也受到影響。朱裕華恰恰選擇這時(shí)回國(guó)，投資120萬(wàn)美元建立上海意華家具制造有限公司。
那是在歐美家具大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的情況下，中國(guó)家具市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，而朱裕華卻選擇了此時(shí)介入中國(guó)家具制造業(yè)。按當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來(lái)看，朱裕華此舉并不高明。但他是有意識(shí)地下三步棋：做“綠色家具”的先驅(qū)；推動(dòng)“中國(guó)制造”；承接各類工程用家具制作。朱裕華總結(jié)說(shuō)，在家具業(yè)取得的成功依然靠“信譽(yù)”，做成、做好一家工程后，口碑相傳第二家、第三家……。
如今，朱裕華名下有3家企業(yè)：一家家具廠、一家貿(mào)易公司和一家咨詢公司。他說(shuō)，這些企業(yè)賺到的錢，讓他有足夠的資本去成立車迷俱樂(lè)部，也有充分底氣去從事意中文化和經(jīng)濟(jì)的民間交流。
奔波終為何
意中交流傾真情
如今擁有一長(zhǎng)串頭銜的朱裕華，最看重的是自己“意大利意中交流協(xié)會(huì)主席”的身份。他告訴記者，采訪結(jié)束的第二天，他就要前往西安參加一個(gè)簽約儀式。簽約的雙方是中國(guó)西安和意大利龐貝市，這也是朱裕華一手促成的友好城市結(jié)對(duì)。
“對(duì)我而言，無(wú)論是做生意還是成立法拉利俱樂(lè)部，都是為了意中交流。”朱裕華說(shuō)。
出生于1954年的朱裕華，與當(dāng)年所有的同齡人一樣，從上海插隊(duì)落戶到安徽。嘗過(guò)臉朝黃土背著天的辛苦之后，被抽調(diào)進(jìn)入一家榨油廠，他憑借自己的勤奮，從普通工人做到技術(shù)副廠長(zhǎng)。機(jī)遇總是眷顧那些一直思考的人。朱裕華被當(dāng)?shù)貥銓?shí)的安徽百姓推薦去讀上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)，當(dāng)辦工廠和上大學(xué)兩個(gè)機(jī)會(huì)擺在他面前時(shí)，他選擇了后者。
在上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)，朱裕華所學(xué)的是意大利語(yǔ)。就是那種當(dāng)時(shí)非常冷門的小語(yǔ)種，成為他日后事業(yè)成功的奠基石。
1984年，朱裕華在意大利的表兄希望得到他的幫助，于是他通過(guò)移民，踏上了意大利的國(guó)土，協(xié)助表兄管理一家中餐館。現(xiàn)在談起來(lái)，朱裕華還是忍不住“沾沾自喜”，“我是出色的跑堂兒，不但介紹中國(guó)的菜肴，而且介紹飲食文化、飲食風(fēng)俗。比如為什么春節(jié)時(shí)吃春卷、桂魚(yú)為什么叫桂魚(yú)等等。當(dāng)時(shí)在意大利中餐館里就餐也是外國(guó)人居多，聽(tīng)得他們興致勃勃。餐館的生意好得不得了！”很多聽(tīng)了朱裕華介紹的意大利人紛紛前往中國(guó)旅游。
但朱裕華心里一直很清楚，他絕不甘心在中國(guó)餐館度過(guò)自己的人生，他要走出“唐人街”，充分利用得天獨(dú)厚的語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮自己的才能，“我想讓更多意大利人了解中國(guó)歷史，也讓中國(guó)人感受一下意大利的文化”。
“有很多朋友曾問(wèn)我，為什么意大利人可以設(shè)計(jì)出像法拉利這樣的跑車，融合了無(wú)窮的想像力和超凡的激情和靈感。我的回答很簡(jiǎn)單，這就是一個(gè)國(guó)家的文化背景。”早年研究意大利文學(xué)的朱裕華在這方面有一定的發(fā)言權(quán)。
意大利生活藝術(shù)以“擁有傳統(tǒng)，善于創(chuàng)新”為特色，成為一種時(shí)尚，是一種“拒絕循規(guī)蹈矩”的“不規(guī)則”感使意大利具有獨(dú)特的古典傳統(tǒng)文明與現(xiàn)代生活藝術(shù)完美融合的風(fēng)情，“去看看永恒之城羅馬吧，你隨處可以看到大理石筑的古建筑”。朱裕華說(shuō)，從他威尼斯的家到辦公室，可以看到6處觀光景點(diǎn)，“到處都是藝術(shù)品，這樣的氛圍對(duì)于詩(shī)人、作家、設(shè)計(jì)師而言，就是創(chuàng)作的靈感源泉”。(張穎)
