一石激起千重浪。“武廣開通后，對整個客運市場肯定有影響，對公路運輸到底有多大影響，暫時無法預測。”長沙汽車南站負責人在昨日接受本報記者采訪時說，如果武廣客運專線長沙到廣州的票價在300元左右，公路運輸在價格方面還是有一定的優勢。因為長沙到廣州的客車票價沒有超過200元。“而從發車密度看，高鐵有明顯優勢，尤其是長沙到廣州的直達車。不過，客源對象不同，公路運輸還是大有空間，尤其是春運期間，受經濟條件的影響，不少打工一族都喜歡坐夕發朝至的公路豪華客車。”該負責人說。

　　從武廣專線途經路線可以看出，在湖南段，該客運專線從北到南依次經過岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州等地級市。汽車南站負責人說，高鐵也不是每站都停，加上票價的因素，因此，高鐵的影響將主要是對武漢、長沙、廣州三大城市。公路最擔心的是面臨京廣線長沙火車站的競爭壓力，因為他們的票價更有優勢。將來客貨分流后，長沙火車站寬松的環境對旅客還是很有吸引力，將爭奪省內其他區域的客源。

　　白領和商務人群歷來是“空中飛人”的重要組成部分。面對武廣專線提供的機場般服務和出行環境，長沙到廣州的航線受到的沖擊已顯山露水了。從目前市場看，各大航空公司也于近期開始推出特價機票，“跳水”聲不絕于耳。如南航長沙飛廣州的“空中快線”就推出了三折機票，價格在200-300元間。

　　業內人士告訴記者，在1000公里范圍內，高鐵與民航相比，其優勢還是比較明顯。即使民航推出價格優惠，但不是所有的票都能享受，并且還有一些附加條件，如提前多少天購買才能享受。(蘇毅)