18日下午2時56分，在中國組裝完成的首架空客A320飛機經歷約4個小時空中飛行，平穩降落在天津濱海國際機場第二跑道。在歐洲大陸之外組裝的第一架空客A320飛機首飛成功。

　　空客A320(天津)總裝有限公司總經理尚魯國說：“完成首飛后，我們有信心在6月底之前把第一架飛機按時地交付給客戶。”

　　據悉，這架在中國組裝的空客A320飛機，已由奇龍航空租賃有限公司購買，并轉租四川航空公司。按計劃，飛機將于6月底交付四川航空公司運營。

　　“我確信，我們的第一架飛機，以及以后的飛機，質量和在歐洲交付的飛機處于相同水平，甚至在有些方面會更好。”尚魯國說。

　　2005年12月，國家發改委與空中客車公司簽署加強工業合作的諒解備忘錄，明確雙方在中國建立一條空中客車單通道飛機總裝生產線。2006年6月，發改委與空客公司共同宣布空客A320中國總裝線選址天津濱海新區。

　　2008年9月，空客A320(天津)總裝優先公司正式投產。這家公司由空中客車公司與天津中天航空工業投資公司共同出資組建，總投資超過6億美元，空客公司擁有合資企業51%的股份，天津中天航空工業投資公司擁有49%的股份。

　　在組成天津中天航空工業投資公司的三方中，天津港保稅區投資公司代表天津市政府擁有剩余股份的60%，中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司各擁有20%。

　　2009年，空客A320天津總裝線的目標是交付11架飛機，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。

　　在金融危機影響下，自去年底以來，世界各航空公司大都放緩擴張步伐，但空客天津總裝線的推進并未受到影響。空客A320(天津)總裝有限公司董事長趙海山說：“項目的整體進展非常順利，到目前為止完全按照設定的目標和原則順利進行。這為我們今后合作和今后發展打下了一個良好的基礎。”

　　中國目前已經是世界上第二大民用航空市場，預計未來20年將會需要近3000家民航客機和貨機。空客中國公司表示，截至2009年3月底，在中國內地現役空中客車飛機的數量已達480架，占市場份額的40%；到2012年，空客飛機將占到中國民航市場份額的一半。

　　尚魯國說：“目前天津總裝線已經開始了增產進度。5月11日，已經開始組裝第9架飛機，5月底或者6月初就會開始第10架飛機的組裝，屆時將達到每三個星期總裝一架飛機的速度。到今年年底實現每個月生產兩架飛機的目標。”

　　“我們會持續不斷地實施我們的增產計劃。到2011年年底，我們會達到最大產能，即每月組裝4架飛機，從2012年開始，天津總裝線將每年組裝48架飛機。”他說。

　　天津濱海新區地處天津東部沿海地區，面積2200平方公里，是中國加快開發開放的重點發展區域之一。天津濱海新區內規劃有102平方公里的航空城，正在努力依托空中客車總裝線項目吸引國內外航空工業制造商和服務商，致力于打造中國最大的國際化航空產業基地。

　　趙海山介紹，隨著空客A320項目的推進，項目所在的臨空產業區內已經有10家國外的航空配套企業開始投資建設，國內也有7家航空公司或者航空制造公司來這里發展，已經初步形成了航空產業聚集的良好態勢。

　　民用航空業是中國優先發展的高技術產業，中國近年來積極推進自己的大飛機研制。2007年2月，中國國務院批準中大型飛機研制重大科技專項正式立項。2008年5月，肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立，注冊資本金達190億元人民幣。(新華社記者　鄒蘭)