在與日本、韓國鋼企達成國際鐵礦石降價協議后，力拓昨日發表專場聲明稱，已與中國臺灣地區的企業中國鋼鐵(CSC)、中龍鋼鐵(Dragon)達成一致降幅。當日，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生在上海表示，協會已制定了一套新計劃，預計談判將于6月底之前結束。

　　目前，亞洲地區鋼廠除中方以外基本與力拓達成了新的鐵礦石價格協議，這進一步加大了中國談判的難度。羅冰生強調，鐵礦石合同價格應回落至2007年的水平，即至少降價40%。如果鋼企和貿易商繼續進口，今年國內將出現超過2億噸的鐵礦石過剩。

　　據悉，國內主要港口鐵礦石庫存已超7000萬噸，且壓港現象嚴重。記者在日照港調研時發現，港口堆存礦山巨大，寶鋼、中鋼等鋼企和貿易商的存堆量均不少，港口已滿負荷卸貨，但仍有十多艘貨輪停在錨地不能到岸。

　　聯合金屬分析師胡艷平表示，如中方跟隨日澳首發價，不考慮海運費和巴西塊礦(進口量非常少)，綜合測算中國鋼鐵生產企業噸鋼成本將因此下降128元，若全部使用長協礦，噸鋼成本則下降219元。在大中型鋼企4月份虧損擴大到18億的情況下，難以接受該結果。若中方最終取得預期降幅，即假定粉礦石下降42%、塊礦降45%，綜合測算中國鋼鐵生產企業噸鋼成本將因此下降156元，若全部使用長協礦，噸鋼成本則下降268元。

　　河北鋼鐵集團高層表示，按照今年的鋼價水平，鐵礦石價格仍然有下降的空間，希望中鋼協能夠繼續談判。首鋼和武鋼人士也表示，鐵礦石價格在高位運行，與包括中國鋼企在內的廣大客戶的需求不相符。(本報記者 徐虞利)