據中國之聲《新聞縱橫》7時20分報道，通用汽車的悍馬品牌被中國名不見經傳的小企業騰中重工收購，這一事件已經開始被媒體投入更多的關注。悍馬越野車最先由美國汽車綜合公司研制，最初是軍用輪式車輛，在海灣戰爭中聲名鵲起。1999年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產、銷售民用型悍馬車。正是悍馬的軍車背景讓它的民用版被人關注。那么，現在悍馬在市場的銷量怎么樣？中國之聲連線記者進行報道：

　　中國之聲：在美國買悍馬的人多不多？

　　記者：應該說悍馬是原來通用旗下眾多品牌當中銷量最少的一個品牌。有數字分析說，從悍馬H1上市以來，沒有一年的銷售量超過875輛，2002年和2005年分別推出的悍馬H2和H3的情況好一些。2006年，悍馬H1停止生產，但是憑借其他的車型，悍馬的銷售這一年達到了71524輛，這已經是悍馬品牌的銷售頂峰了。由于油價上漲，降低了人們對被稱為“油老虎”的品牌車的需求，從2006年開始，悍馬在美銷售量持續下降，去年，悍馬在美銷售量已經不到其2006年銷售量的一半，也就是只有3萬多輛。到今年的4月份，悍馬在美銷售量還不到鼎盛時候的三分之一，只有兩萬多輛。在美國一年銷售有一千多萬的銷售市場，這個銷售量是非常非常低的。

　　中國之聲：在全球范圍內，悍馬的市場有多大？

　　記者：美國是世界上最富有的國家，在這樣一個國家，悍馬的份額只有這樣，在全球的情況就可想而知。不過一般選擇悍馬這個品牌應該有兩個條件，一是有足夠的錢，因為其車價比較貴，而且特別“吃油”，用這個車花在油上面的錢非常多，沒有經濟實力肯定不行；第二個條件，買這個車的人喜歡這個車，現在美國有不少人非常富有，但是他們不選擇悍馬這個品牌。我在美國的城市里很少看到悍馬車。

　　有人說，在美國開巨型SUV，甚至開悍馬的人多數都是瘦小的女子，因為她們渴望變得更強大有力。記者看到今年一月美國公布的一項調查研究的結果，悍馬司機被罰單的次數是所有美國司機被開放罰單平均數的近五倍。

　　中國之聲：美國方面怎么看待中國企業收購悍馬？

　　記者：有些文章說，中國企業收購悍馬是中國企業向海外擴張的一個例子。美聯社的一篇文章說，獲取“陷入困境的外國品牌”是打算加快發展的中國汽車制造商的既定戰略。

　　同時也有不少文章懷疑，在中國企業購買悍馬之后，會不會真的能夠振興這個品牌？彭博新聞社的一篇文章說以上汽收購雙龍為例，中國汽車制造商并不總能從海外交易中受益。

　　《華爾街日報》的一篇文章說，跨國汽車業的并購記錄并不是很好的，特別是像悍馬這樣針對特定市場的品牌所進行的收購，文章說，即使是在美國，悍馬的市場也正在迅速的消失。美聯社的一篇文章援引一位分析師的話說，如果悍馬是在中國生產，降低價格，提高燃油效率，那么在中國會有市場，如果新企業的所有者堅持在美國生產，是不能夠獲得發展的，因為在美國這個市場，消費者的態度已經非常明確，他們想轉向更為節油的汽車。