近日，中國民企四川騰中重工收購美國通用旗下悍馬品牌一事在坊間熱議。各界分析人士對此看法可謂見仁見智。

　　對于談判成功與否，商務部一位人士昨天在接受《證券日報》記者采訪時表示，關鍵在于美方，國內障礙應該不大。因為收購悍馬品牌，雙方談判的內容還會涉及到技術、生產、車型等等細節，這些都主要涉及到美方的利益。

　　上海證券分析師李劍峰也認為，具體收購能否成功以及時間安排，主要取決于美方。他認為，通用的破產保護關鍵環節在于出售旗下優質資產和品牌，將劣質資產納入財政部占絕大多數股權的新公司，通過出售和剝離，可以減緩對于美國實體經濟和就業市場的沖擊。

　　一位不愿具名的分析師表示，目前騰中收購悍馬還需要國內如商務部等相關部門的批準。不過，他表示該收購事件應該不會有太大的障礙。雖然，據估計，收購悍馬品牌最少需要5億美元資金，資金量有點大，但是，悍馬作為重型車型，屬于小眾化汽車，量不至于太大。并且它對國內現有產業來說是一個提升，在國內來說，對國內汽車產業不僅是借鑒也是一個補充。

　　李劍峰對此次收購持樂觀態度。他認為，騰中與悍馬業務具有一定相關性，又是國際知名品牌，通過收購與主業相關的資產可以發揮既有在技術、管理方面的優勢，縮短整合時間，形成集聚效應。

　　但也有分析人士不看好這一收購行為。新時代證券分析師彭昊認為，騰中重工生產重型機械設備，包括路橋設備、建筑和能源設備，并未涉足特種車輛生產領域，之前也并沒有乘用車生產與經營經驗，收購悍馬之后一切將從零開始。收購之后還會產生一系列的連帶問題，如管理問題、技術問題、研發問題。而從悍馬本身來說，重型軍用車是它的重頭戲，大排量和高油耗是其特點。這跟全球提倡省油節能、綠色環保車的發展趨勢有相背離。悍馬在美國市場就已經受到限制，并已經達不到美國的環保標準。

　　彭昊還認為，汽車行業是政策重點扶持的對象，尤其是對新能源汽車的扶持。騰中重工此次收購悍馬可以說是反其道而行之。從這點考慮，要經過相關部門的批準也并非易事。騰中作為民營企業收購悍馬，無非是要獲得悍馬的品牌和相關的先進的技術，但是從上述提到的收購后帶來的不利影響相比，騰中的此次收購說不定最終會落個得不償失的結果。

　　上述不愿具名的分析人士也表示，收購是沒有問題，關鍵是收購之后成本怎么降下來，怎么實現盈利也是需要關注的問題。

　　李劍峰還說，值得注意的是，騰中每年的營業收入并不大，有可能會啟動杠桿收購，其背后甚至有可能有其它資金的支持。

　　更重要的，李劍峰補充說，自金融危機以來，國內企業走出去進行海外收購的呼聲很高，此次收購是走出去的具體表現，而且作為民營企業更具有標志性意義，一定程度表明國內民營企業在不斷發展壯大。(記者 傅蘇穎)