根據(jù)路透社昨日消息稱，自巴西運(yùn)往中國的現(xiàn)貨鐵礦石船運(yùn)訂單7月跳增至紀(jì)錄高位，因船運(yùn)成本下滑使得長途貿(mào)易更加有利可圖。

　　并且昨日一位貿(mào)易商工作人員表示，“我們現(xiàn)在回避與力拓交易。”目前正處于國家對力拓間諜門事件進(jìn)行調(diào)查的敏感時期，他和周圍的貿(mào)易商把交易對象改為巴西的淡水河谷。

　　船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司AXSMarine的數(shù)據(jù)顯示，澳洲主要鐵礦石港口運(yùn)往中國的船運(yùn)訂單本月迄今已滑落至12，第二季平均水準(zhǔn)為40，3月時曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55。

　　而自巴西出發(fā)的船運(yùn)則升至創(chuàng)紀(jì)錄的31，顯示我國的海外鐵礦石需求仍保持強(qiáng)勁。

　　據(jù)了解，我國進(jìn)口現(xiàn)貨礦的主要是中小鋼廠和貿(mào)易企業(yè)。一位鐵礦石進(jìn)口貿(mào)易商負(fù)責(zé)人表示，雖然今年前幾個月我國鐵礦石進(jìn)口量連創(chuàng)新高，但從6月開始已逐漸恢復(fù)正常，7月份的進(jìn)口量則開始減少，因為大家都在等待國家政策的明朗。這一因素導(dǎo)致鐵礦石港口存貨數(shù)量減少，使得貿(mào)易商趁機(jī)抬價，促使鐵礦石現(xiàn)貨價上漲。

　　我國的強(qiáng)勁需求推動現(xiàn)貨鐵礦石價格升至八個月高位，因澳洲供給縮減。

　　根據(jù)Steel Index，指標(biāo)含鐵量62%發(fā)往我國的鐵礦石價格周二漲至每噸84.4美元，一周上漲了將近3美元.不過另一家數(shù)據(jù)編纂機(jī)構(gòu)Metal Bulletin則表示，指標(biāo)含鐵量62%發(fā)往中國的鐵礦石價格周二漲到過每噸85.80美元。

　　分析師預(yù)計現(xiàn)貨鐵礦石價格將繼續(xù)高于2009年合約價格，但進(jìn)一步上漲潛力有限，因中國的高成本礦山有可能重新開工，且中國之前的大量進(jìn)口以及港口嚴(yán)重的礦石積壓或?qū)е挛磥泶�運(yùn)遲滯。(李大洋)